1月27日，在“一單制”模式下，多批進口集裝箱貨物經寧波海關放行後，自寧波舟山港分別由鐵路班列和內支線船舶運往金華、富陽等地；另有多批出口集裝箱貨物經杭州海關放行，分別以鐵路、水路從義烏、溫州運抵寧波舟山港後換裝出境船舶，發往尼日利亞和法國。這意味著海關總署啟動的全國首批海鐵、水水多式聯運監管模式“一單制”試點在浙江落地。
寧波舟山港股份有限公司業務部副部長冷智強表示：“新模式下，內陸客戶在啟運地就能完成貨物的多式聯運申報手續，不管經過幾個國內轉机港、換裝地，都不再需要辦理轉關手續，真正實現了‘一單到底’。這一模式既方便了客戶報關、降低物流成本，也為港口拓展物流新通道、提升國際競爭力提供了更加有利的條件。”
海關總署此前發佈公告，決定於2026年1月27日啟動進出口貨物海鐵聯運和水水轉机多式聯運監管模式試點，實現多式聯運海關監管一單到底，進出口雙向貫通。
以此次試點的“寧波—嘉興—富陽”進口貨物水水多式聯運為例，在傳統模式下，進口企業需分別辦理海運和內河運輸手續，申報多程轉關並進行多次單證交接，流程複雜，效率受限。而在新模式下，企業僅憑一份多式聯運單即可覆蓋全程，並實現試點關區互認，進出口貨物在境內段的運輸將更加便捷高效。
“在海關總署發佈相關公告後，我們第一時間對接企業需求，以最快速度落地海鐵、水水多式聯運監管新模式，將寧波舟山港的海港功能全面向支線港、無水港延伸，讓全省外貿企業共用港口開放優勢，實現‘家門口’直通‘出海口’。”寧波海關口岸監管處負責人表示，下一步杭甬兩地將持續推動多式聯運新模式向更多區域延伸，讓高效監管與優質服務貫穿物流全鏈條，以更精準的政策、更全面的服務，進一步助推浙江高能級開放強省建設。