碧波盪漾的江面上，一條條“背簍輪渡”穿梭往來，他們是沿江臨河鄉村群眾出行生産、運輸農産品的“水上生命線”。面對船舶老化、維護不足等安全隱患，一場覆蓋重慶市的“背簍輪渡”維護保養行動，在重慶的江河湖庫間全面展開。
財政補貼破解船舶保養難題
“這些年坐船的人少了，我們的收入也少了，實在拿不出多少錢修船保養。”重慶長壽區一位“背簍輪渡”船東道出多年困擾。
隨著水路客運市場萎縮，“微利”時代的船東在船舶維護保養方面的投入能力與意願普遍下降。一些船舶長期服役，船體結構、安全設備老化等問題逐漸凸顯，如同隱藏在水下的暗礁，成為不容忽視的安全隱患。
“維護保養不到位，就是最大的安全隱患。”重慶市港航海事事務中心相關負責人表示，“我們必須想辦法改變這種‘重使用、輕維護’的狀況，從源頭上提升船舶的本質安全水準。”
2025年以來，重慶市港航海事事務中心紮實推進農村客（渡）船安全條件提升工作。以“控總量、減存量、提品質”為原則，制定專項實施方案，建立涵蓋“退市拆解、拆舊更新、維護保養”全鏈條財政補貼機制，著力破解船主“不想換、沒錢換、沒錢養”的難題，為安全提升工作的可持續推進注入強大動力。
“真是及時雨！”雲陽縣一位船主感慨，“政府補貼解決了我們的實際困難，借這個機會我的船進行了一次大修，船體也重新刷漆，現在開起來安全又踏實。”
記者了解到，補貼政策明確了標準流程，船東只需按照市港航海事中心制定的技術方案進行維護保養後，便可申請專項補貼，這一政策直擊“維護資金短缺”痛點。政策實施以來，已對320艘在營船舶實施標準化維護保養，船容船貌、設備性能顯著提升。
統一規範確保船舶狀態良好
船舶如何保養？怎樣維護？重慶市港航海事事務中心同步發佈了維護保養技術指南和外觀標準，為全市“背簍輪渡”提供了統一、規範的操作依據。
“我們嚴格按照標準和指南要求，聚焦關鍵部位與核心設施，從船底除銹到機艙設備深度保養，從助航設備檢修到消防救生設施校驗，每個環節都有明確標準。”重慶市江津區港航事務中心工作人員介紹説。此舉不僅改變了以往“維護保養難以到位”的困境，未來還將建立“定期檢修＋動態巡查”長效機制，確保船舶始終處於良好狀態。
在巫山，一場覆蓋全船的“健康體檢”讓當地有名的“小紅船”煥然一新。巫山縣港航海事事務中心負責人介紹：“我們重點對船體外觀、消防救生設備、航行設備進行了全面檢修更新，安全基礎得到進一步夯實。”
在合川，一套“一船一檔”的精細化維保管理模式全面推行，建立了全流程跟蹤監督機制，對每艘船舶的上下墩、維修施工及保養流程實施動態監管。維保前、中、後期的全過程影像記錄，確保了維修環節可追溯、品質標準可管控。重慶市合川區港航海事事務中心工作人員表示：“我們安排專人進行現場監督，從船舶上塢到下水，每個重要節點都不遺漏。”
船舶上墩檢查、全船除銹刷漆、設施設備保養、老舊救生衣滅火器更新……重慶市長壽區港航海事事務中心對36艘客渡船進行了一系列標準化操作，讓船舶安全性能和船容船貌同步提升。
“背簍輪渡”承載幸福往來
在巫山，維護升級後的“小紅船”不僅保障了群眾出行安全，還專門優化了載貨區域，減少了農産品運輸損耗，成為集出行保障與風光展示于一體的“水上名片”。
“我們的‘小紅船’都是十年以上的老船了，這回給我們送來了維修保養補貼，我們的船統一上墩、除銹，維修保養設施設備，為沿江兩岸果農出行提供了很好的安全保障。”巫山渝山公司總經理劉慶奎高興地説。
在雲陽，56艘客渡船完成了維護保養工作。“所有客渡船都進行了上墩檢查，有效排除了舵和螺旋槳的安全隱患，統一的大紅色外觀提升了辨識度，各類標識更新讓乘客更熟悉逃生流程，惠及群眾30萬人次。”雲陽縣交通發展事務中心負責人介紹。
“現在開船心裏可踏實了！”重慶江津區朱楊渡口的船長趙某感慨道，經過集中保養，當地所有客渡船不僅外觀煥然一新，航行穩定性和安全性也顯著提升。
這些看似只是“涂涂漆、換換設備”的維護保養，實則關係著千家萬戶的安全與幸福。如今，這些經過精心維護的“背簍輪渡”，繼續穿梭在重慶的江河湖庫間。它們不僅是群眾過江出行的“放心船”、農産品運輸的“保障船”，更是連接兩岸親情、服務鄉村振興的“幸福船”。隨著維護保養行動的持續深化，“背簍輪渡”這一充滿溫度與記憶的出行方式，將繼續承載山城百姓的日常往來，繪就更堅實、更溫暖的水上民生畫卷。