“人跑不過險、眼跟不上隱患。”這曾經是湖南公路防汛和應急搶險救援工作繞不開的困局。如今，湖南省交通運輸廳以新質生産力破解預警滯後、風險隱匿的難題，構建起集“精準排查、智慧監測、數智預警、聯動處置”于一體的公路智慧監測預警體系，為三湘路網築起一道堅實的數智防線。
從“被動搶險”轉為“主動預警”
山巒疊嶂的湖南境內，8000多公里高速公路時刻面臨各類地質災害考驗。“以前公路養護全靠人工探路，高速公路一巡就是大半天。往往隱患已現端倪，巡查人員才趕到現場，只能被動搶險。”湖南省交通運輸廳相關負責人道出了曾經的困境。傳統模式下，“經驗判斷為主、全面巡查低效、處置響應滯後”的被動局面，讓道路交通安全保障壓力巨大。
如今，湖南省交通運輸廳將“監測預警”置於防汛工作的核心位置，展開了一場以科技創新為核心的養護革新，持續推進公路數字化轉型和安全韌性提升工程。
“讓預警跑在隱患前面”。這場革新的核心，是要打破經驗判斷的桎梏，用數據説話、用智慧決策，實現從事後補救到事前預防、從全面巡查到精準管控的徹底轉變。
一張清單鎖定千余風險點
精準防控的前提是摸清風險底數。湖南省交通運輸廳&&開展“拉網式”風險排查，創新採用“設計回溯＋科技探測＋人工復核”的立體排查模式，為全省高速公路做了一次全面的“健康體檢”。
相關部門利用地質雷達物探技術穿透地表排查道路隱蔽隱患，結合自然災害普查數據，在地圖上精準標注風險點位，再輔以人工巡查重點路段，形成全方位、無死角的排查網路。
在此基礎上，湖南建立起雙控體系“一張清單”，不僅明確了高速公路路域內3處高風險、155處較高風險路段，還將排查範圍延伸至路域外——高速公路兩側各5公里、重點普通公路兩側各1公里，最終鎖定7處高風險、23處較高風險、808處中低風險路段及335處涉災隱患點。
“這張清單就是我們的‘作戰地圖’，每一個風險點都有明確的位置、等級和管控措施，就像給每一處危險區域貼上了標簽。”道路隱患排查工作人員介紹，清單實行動態管理，實時更新風險變化，為後續監測設施布設和應急處置提供了精準靶向。
立體預警網路實現風險全域感知
風險靶點明確後，科技設備成為防控關鍵。湖南省交通運輸廳對照交通運輸部技術指南，倒排工期、挂圖作戰，2025年3月底前，155處較高以上風險路段全部完成設施安裝，655台（套）監測感知和告警阻攔設備全面“上崗履職”。
這些設備並非“各自為戰”，而是與湖南省公路基礎設施監測預警平臺聯動，構建起“衛星監測＋地面傳感＋雲端分析”的三維立體預警網路。北斗衛星導航系統、GIS、物聯網等科技深度融合，讓排查發現較高以上風險的橋梁、隧道、邊坡等基礎設施實現全域感知。
如果説遍佈路網的監測設備是“神經末梢”，那麼湖南省公路基礎設施監測預警平臺就是高速公路防汛的“大腦中樞”。2025年3月底建成的平臺，整合了3類基礎設施監測預警功能，覆蓋227處風險點和120處重要結構物。當監測數據超閾值，系統自動觸發預警，通過可變情報板、警示燈等發佈提示，同時聯動公安交管、氣象等部門啟動分級處置，形成“監測—分析—預警—管控”閉環。
自系統投入使用以來，預警響應速度平均提升80％，多次在險情發生前發出預警，為處置工作贏得了寶貴時間，也成為守護群眾出行安全的堅實防線。