新春佳節，廣東多個在建交通工程現場，依然是塔吊林立、機器轟鳴。從珠江口到穗莞深腹地，獅子洋通道、廣深高速公路改擴建（穗莞段）兩大重點交通項目關鍵工序持續攻堅，1350余名建設者選擇在春節期間堅守崗位，用奮鬥姿態迎接新春。
超級工程關鍵工序“不打烊”
獅子洋畔，兩座主塔屹立，在陽光下盡顯壯闊。作為獅子洋通道項目的控制性工程，獅子洋大橋是世界首座超2000米雙層懸索橋，一橋跨越珠江口，主塔高342米。
在300多米高空、不足3平方米的操作室內，多個螢幕顯示風速、高度等實時資訊。“過去大型吊裝依賴經驗傳遞和人眼觀測，如今配合智慧化系統，一台塔吊機、一名司機、一個指揮員就能完成，效率和安全水準得到大幅提升。”中交二航局獅子洋通道項目部塔吊機操作手劉浩操控著60米的機械長臂，將上百噸的巨型鋼殼精準吊裝對接。
廣東冬季少雨正是施工黃金季節，今年春節，獅子洋通道350多名建設者選擇就地過年、堅守崗位，關鍵工序“不打烊”。
春節前，工地的辦公生活區早早挂上燈籠、貼上春聯，食堂準備了豐盛的年夜飯，讓留守工地的建設者同樣感受到家一般的溫暖。項目部積極開展送溫暖、送慰問活動，為建設者準備了新春“大禮包”，還開展了新春遊園、包餃子等活動。
大灣區“黃金走廊”施工正酣
在穗莞深核心腹地，廣深高速公路改擴建項目（穗莞段）同樣熱火朝天。廣深高速公路改擴建項目（穗莞段）全長約71公里，貫穿粵港澳大灣區核心城市群，建成後將顯著提升穗莞深港區域聯通效能，為交通強省建設注入強勁動力。
春節期間，該項目近1000名建設者奮戰至除夕，關鍵線路及保通側84個重要工點的近1000名建設者大年初四就已復工復産。
這群建設者裏，有來自湖北十堰的母子三人。母親孫天環是工地後勤“大管家”，負責值守人員的起居飲食；大兒子李兵作為橋位施工負責人，緊盯施工品質、進度與安全；二兒子李濤手持測量儀器，用專業與嚴謹為工程建設標注最精確的“坐標”。“我們全家都是交通人，能為項目出一份力，這個春節很有意義！”李兵的話語樸實無華，卻道出許多建設者的心聲。
今年，廣深高速公路改擴建項目（穗莞段）將迎來半幅拉通、首次交通轉換的重大節點。項目主任馬林介紹，將嚴守安全品質底線，科學調度施工力量，全線2月28日全面復工，全力以赴推進橋梁與互通立交建設，確保一季度“開門紅”。