“以前去瀋陽得繞路，現在走小北河太子河特大橋，20分鐘就能上高速公路；火車站西站房開通後，鐵西居民出門坐火車再也不用繞遠路了。”提起遼寧省遼陽市近5年的交通變化，出租汽車司機吳廣群的感慨道出了眾多市民的心聲。作為東北老工業基地城市，遼陽始終錨定“全面振興新突破三年行動”目標，構建起“內暢外聯、客貨相宜、智慧綠色”的現代化綜合立體交通網路。
黨建引領築根基 紅色引擎促發展
“交通建設既要修通物理的路，更要築牢思想的路。”遼陽市交通運輸局黨組書記、局長李立的這句話，是全市交通運輸系統五年發展的鮮明導向。
近年來，遼陽市交通運輸局始終把黨的政治建設擺在首位，以“紅蘊交通”黨建品牌為抓手，將黨建工作與業務發展深度融合——打造12個黨員先鋒崗，讓黨旗在交通建設一線飄揚。
該局開展“助企會客廳”“親清茶話會”，幫助道路運輸企業破解發展難題30余項；與包聯社區聯合開展“攜手同行聚力振興”活動，組織黨員幹部走進國防教育基地、遼寧省反腐倡廉警示基地，在沉浸式學習中厚植為民情懷。
基建攻堅破瓶頸 立體路網通八方
近年來，遼陽以“啃硬骨頭”的決心推進重大交通項目，讓一條條大道貫通城鄉，一座座橋梁跨越江河。
在幹線公路建設中，全市累計實施國省幹線養護工程約323公里，改造幹線危橋61座2855米，新改建和養護農村公路980公里。2025年10月，全長2256米的小北河太子河特大橋改擴建工程正式通車，這座遼陽市域內最長的跨河橋梁，徹底終結了“漫水橋通行難”的歷史，不僅讓小北河襪業小鎮的貨運車輛通行效率提升40％，更成為連接遼陽與瀋陽現代化都市圈的“黃金通道”，為區域産業協同發展注入新動能。
城市交通樞紐建設同樣亮點紛呈。遼陽站西站房2年正式開通運營，與站東交通樞紐、長途客運站共同構成站前綜合交通樞紐，實現鐵路、城際客運、公交的零距離換乘。站東交通樞紐內，地下雙層停車場、回字型人行通道等設施一應俱全，市民通過通廊即可無縫切換公交車、出租汽車、火車等出行方式，徹底破解了鐵路分割城市的難題，讓鐵西片區從發展邊緣變為交通樞紐，帶動周邊商業、居住業態快速升級。
服務升級惠民生 智慧賦能暖人心
“現在坐公交，打開‘掌上公交App’就能看實時到站資訊；去瀋陽，預約‘e出行’定制客運，在家門口就能上車。”家住弓長嶺區的市民王女士，細數著交通服務帶來的便利。近年來，遼陽始終以人民滿意為出發點，推動交通服務從“有沒有”向“好不好”轉變。
在客運服務領域，遼陽在全省率先開通定制客運業務和高頻事項“跨省通辦”，103項交通政務服務事項全部入駐政務大廳，實現一站式服務。全市更換新能源出租汽車836輛、更新新能源公交車358輛，建成智慧公交站牌24處48個，建制村客運班線通達率保持100％，弓長嶺區更成功獲批交通運輸部城鄉交通運輸一體化示範創建縣，讓城鄉居民共用同質交通服務。
物流服務的毛細血管也在不斷延伸。遼陽建成遼寧顥華智慧物流園區、劉二堡鋼鐵倉儲物流園等現代化物流樞紐，開通客貨郵融合線路6條，建設縣、鄉、村融合站點355個，基本實現建制村物流服務全覆蓋，農村地區投遞成本平均下降15％。
規劃先行啟新程 奮楫揚帆向未來
站在“十五五”開局的新起點，遼陽市交通運輸局將以完善綜合立體交通網路、提升運輸服務品質為核心，重點推進水韻襄平生態觀光路建設提升工程，串聯18處景區構建“路—景—産”融合體系；同步實施省道遼莊線下達河隧道及引線新建、沈環線北道溝大橋拆除新建、沈營線遼陽市繞城路（峨嵋—黑牛莊段）新改建等重大工程，持續優化路網主骨架；推進站西公交客運郵政快遞一體化建設，補齊運輸服務設施短板；有序開展國道沈莊線古洞嶺隧道新建、低標準路段改建等項目。以綠色智慧、安全高效的交通建設，為區域協同發展、産業升級與民生改善注入持久動力。
下一步，遼陽交通運輸人將繼續以奮鬥為筆，在推動全面振興新突破的征程上，書寫更多交通先行的新篇章，讓每一條道路都成為承載希望的幸福路，每一座樞紐都成為賦能發展的動力源。