“世界上有多大的船，山東就有多大的碼頭。”全國人大代表、山東省交通運輸廳廳長于永生在3月6日下午舉行的山東代表團開放團組會議上回答記者提問時自豪地説。
“山東是全國首個交通強國省域示範區，這5年全省交通投資完成1.47萬億元，加快構建現代化綜合立體交通網，有力支撐了山東‘走在前、挑大梁’。”于永生對於5年答卷熟稔於心——
持續擦亮“山東的路”品牌。全省公路總里程達29.7萬公里，公路密度居全國首位；高速公路總里程突破9300公里，其中雙向6車道以上佔比超40％、雙向8車道以上里程達1600公里；26.7萬公里農村公路全部達到等級公路標準。
全面打造“軌道上的山東”。5年建成7條高鐵，新增運營里程近千公里，運營總里程達3055公里；目前還有6條、1340公里高鐵在建，到2028年全部建成後，山東將實現“市市通高鐵”。
提速建設世界級海洋港口群。山東沿海港口年貨物吞吐量突破21.9億噸，全球十大港口山東佔3個；萬噸級以上泊位有404個，其中20萬噸級以上泊位30個、40萬噸級以上泊位4個，擁有全球最大的礦石碼頭、原油碼頭、郵輪專用碼頭以及集裝箱碼頭。
推動內河水運通江達海。山東內河高等級航道突破500公里，京杭運河2000噸級船舶、萬噸級船隊從泰安市東平縣可直達長江沿線；“十四五”期間內河港口貨物吞吐量年均增長超20％，濟寧港成為北方內河首個億噸大港，小清河成功復航、實現河海直達。
現代化機場群基本形成。5年新建改建5個運輸機場，總數達11個，居華東地區首位；今年即將建成的濟南機場二期將成為山東第二個4F級的國際機場。
“今後5年預計完成交通投資1.35萬億元，將全面建成國內領先、國際一流的現代化綜合交通運輸體系，繼續為山東‘走在前、挑大梁’貢獻交通力量。”于永生表示，山東將在建設現代化綜合立體交通網、培育交通運輸新質生産力、交通物流降本提質增效、提高交通對經濟增長貢獻度、提高行業現代化治理能力五個方面加力突破。