全年社會物流總費用與國內生産總值的比率首次降至14％以下，統一開放的交通運輸市場加快建設，市場設施連通更加高效暢通……過去一年，全國統一大市場建設向縱深推進。
“郵政快遞業作為現代流通體系的重要組成部分，其‘一次收費、一單到底，全程全網、無處不在’的網路特徵，契合‘五統一、一開放’的基本要求。”在全國政協常委、國家郵政局原局長馬軍勝看來，郵政快遞業對建設全國統一大市場有著重要支撐作用。
馬軍勝表示，郵政快遞業需進一步在強化網路基礎、完善規則標準、深化産業融合等方面下功夫，在服務加快建設全國統一大市場中拓展新空間、培育新動能、提升競爭力。
去年，全國郵政快遞業寄遞業務量突破2000億件。馬軍勝認為，要在京津冀、長三角、粵港澳大灣區等地區，統籌建設改造一批輻射力強、集散高效的綜合郵政快遞樞紐，拓展國際流通通道，加密國際航空貨運航線，推動中歐班列等跨境陸路通道常態化運郵。同時，也要推動郵政快遞網路深度融入國家綜合立體交通網，運用大數據、人工智慧等技術優化路由規劃與全程調度。
打破藩籬和壁壘，是發揮我國超大規模市場潛力和優勢的關鍵。馬軍勝建議，推進郵政快遞與鐵路、公路、航空運輸在載具、資訊等方面標準對接。“我們也要鼓勵郵政企業與主要快遞企業探索業務流程互認、資源共用與數據互通機制，更好發揮行業經濟‘晴雨錶’功能。”馬軍勝説。
郵政快遞業有著連接生産消費、內外貿的優勢，深化産業鏈協同融合，可更好賦能全國統一大市場的要素配置。馬軍勝認為，要圍繞農産品上行，推廣“寄遞＋電商＋産業帶”模式，優化從田間到餐桌的供應鏈；深入實施“快遞進廠”，推動郵政快遞網路與製造業協同佈局、集聚發展；深化與電商平臺、連鎖商超等業態合作，創新“前置倉＋即時配”“快遞＋即時零售”等模式。
此外，馬軍勝提出，要深化大數據、人工智慧等新一代資訊技術與行業全鏈條融合，推廣應用智慧倉儲、自動化分揀等智慧裝備與系統，構築數字驅動、高效協同的智慧快遞生態。“我們也要關注行業現代化治理水準的提升，健全法治與監管體系，促進行業公平競爭、健康有序發展。”馬軍勝建議，要加強從業人員權益保障，持續推進“暖蜂行動”，建設和推廣關愛服務網路，提升快遞員群體的職業認同。