記者從3月11日四川省政府新聞辦舉行的政策吹風會上獲悉，今年交通運輸部門將緊緊圍繞“進一步降低全社會物流成本”這一核心目標，堅持促進産業鏈供應鏈融合，重點從供需適配、生態共用、結構調整、産業融合、新質創新五個方面精準發力，推動物流體系從“被動適應”向“主動適配”變革躍升。
四川服務業對經濟增長的貢獻已連續三年超過60％。“過去，我們做的更多的是修路架橋補短板，今年將轉向‘跟著産業走、圍著需求轉’。”四川省交通運輸廳相關負責人表示，將以“供需適配”為導向，開展城市綜合物流樞紐、省際城際物流通道及“物流最後一公里”攻堅行動，加快補齊設施短板。
物流的效率在連接，堵點卡點在數據孤島。今年，四川將出臺通道網、物流網、數聯網“三網融合”規劃和實施意見，不僅要讓政府的公共平臺與企業的市場平臺“握手”，更要讓數據流帶動車流、貨流高效通暢跑起來；發佈全省首批物流公共數據共用開放清單，探索數據授權運營，打造一批“智運”應用場景，用智慧化為産業鏈提供確定性。
針對公路貨物運輸佔比較高的問題，四川將在現有15條多式聯運精品線基礎上，再新增5條以上，深度推廣“一單制”“一箱制”，做強“長江班列”、中歐班列、大灣區班列等重點班列，協同重慶建強長江經濟帶多式聯運中心。
以“智慧新質”為導向，四川將搶抓“人工智慧＋交通運輸”機遇，重點發力低空物流和自動駕駛，在成都、自貢等地探索無人機配送農産品和醫藥品，在成渝物流大通道開展自動駕駛卡車編隊測試，在瀘州港、宜賓港推廣無人裝卸搬運。