突出災害天氣主動防禦，緊抓重大風險監管、重大隱患整改、重點領域治理、重點時段防範；實施12328熱線“接訴即辦”，訴求響應率、解決率、滿意率分別達97％、85％和89％……過去5年，交通運輸行業在發展中固安全，在安全中謀發展，強化主動防禦意識，有效防範化解重大風險，以新安全格局保障新發展格局。
開局奮蹄，各地交通運輸部門聚焦安全化提升，持續提升交通網路韌性和行業本質安全水準，堅決築牢交通運輸安全穩定底線。
形成主動防禦全週期閉環管理
暴雨、暴雪等極端天氣持續影響交通出行和物資運輸安全，以“應急處置、災後搶修”為主要手段的傳統防禦模式，存在著決策滯後、巡查零散、管控粗放等諸多問題。強化自然災害主動防禦，要嚴格落實交通運輸領域強降雨、颱風、低溫雨雪冰凍等災害天氣主動防禦措施，細化實化“響應、巡查、管控”工作要求。
去年12月，《交通運輸領域強降雨、颱風、低溫雨雪冰凍等災害天氣主動防禦措施》正式印發，形成事前精準響應、事中動態巡查、實時科學管控的閉環管理體系，推動管理理念從應急處置向事前預防轉變，提升交通運輸行業抗風險能力。
年初，河北交通列出“路線圖”，部署建立以氣象預報預警為先導的防禦響應機制，推動重大基礎設施技術性監測預警功能提級、點位擴面、精準度提升。春運期間，一場降雪對河北主動防禦機制“摸底實測”。“我們會根據氣象預警，配合高速公路交警對危險品車輛實施臨時管控。”河北高速集團京秦分公司指揮調度中心值班人員介紹，保暢工作正在從“被動應對”走向“主動預警”，依託智慧化監測平臺，對重點路段、時段實行“視頻巡檢＋路面巡邏”。
不僅是河北，重慶開年即以智慧賦能織密交通“安全網”，部署開展深化“1張風險清單、4級響應、5個關口、1種管理模式”數字交通應急體系工作，在194處公路較大以上風險隱患點落圖基礎上，向運輸車輛、船舶等領域拓展，形成“重大節假日提級管控”智慧體，實現對突發事件“事前力量預置、事中一體處置、事後復盤評估”的全週期管理。
八閩大地福建也結合自身實際作出部署，將突出安全監管分類施策，修訂全省公路水路交通、道路運輸應急預案，推動“響應、巡查、管控”融入應急預案體系。
貨車司機接訴即辦服務質效提升
全國3800萬名貨車司機，常年奔波在路上。去年，全國建成了863個標準化規範化的“司機之家”，為廣大貨車司機免費提供停車休息、熱水供應、飯菜加熱、淋浴、洗衣5項基本服務。今年，更多省份部署推進“司機之家”標準化規範化建設，逐步向國省道、園區、口岸等拓展。
在車流如織的京昆高速公路山西臨汾服務區，從山西太原出發前往陜西西安的蒲師傅正坐在椅子上休息。“跑了一上午頭有點暈，可能血壓升高了，來‘司機之家’歇了會兒，現在好些了。”蒲師傅説。作為司機路上的暖心驛站，“司機之家”的每一處佈置、每一項舉措，都充盈著守護團圓的溫情。
細數各地工作部署，全力做好“三車”司機黨建和服務管理各出實招：今年，山西將繼續做好高速公路服務區“司機之家”標準化規範化建設，完成30個服務區“司機食堂”建設；安徽將推動“司機之家”逐步向國省道、園區等拓展，同時深化出租汽車網約車司機驛站建設；浙江將以“黨旗引領一路同心”品牌創建為牽引，基本實現貨車、網約車司機群體黨組織和黨的工作全覆蓋、線下服務陣地縣級全覆蓋……
針對貨車司機訴求“反饋慢、解決難”的頑疾，在去年工作成效的基礎上，今年各地交通運輸部門將加快推進12328熱線貨車司機接訴即辦工作，推動響應率、解決率、滿意率“三率”達到90％以上。