大江奔涌，楚天遼闊。長江武漢段，又添一道壯麗“飛虹”。3月20日，湖北新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程通車試運營，武漢新洲至鄂州華容的通行時間從90分鐘縮短至5分鐘左右。這是湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋，連接武漢東湖新技術開發區（中國光谷）與新洲區（中國星谷），進一步優化了武漢都市圈環線高速公路路網結構。
雙柳長江大橋及接線工程全長35公里，概算總投資159.8億元，全線共建設橋梁32座，其中長江大橋主橋採用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋設計，橋面寬度達50.5米，是目前跨越長江橋面最寬的公路懸索橋，主線採用設計時速120公里的高速公路標準建設。
從設計到施工，大橋全流程依託數字孿生模型、瀝青路面無人攤鋪集群等裝備，創新應用陣列式光纖光柵和密集的感測器網路，兼具“結構健康監測”和“車輛通行監控”雙重功能，如同為大橋配備了24小時線上的“健康醫生”。項目團隊為大橋融入“智慧基因”，使用新一代一體化智慧築塔機、鋼筋網片柔性生産線等建造技術，顯著提升大橋建設品質和施工安全性。
大橋地處武漢“江豚灣”核心水域，採用一跨過江、水中不設橋墩方案，主動避繞生態敏感區；優化夜間燈光設計，搭建全封閉聲屏障實現靜音施工，全力守護江豚、鳥類棲息地，實現工程建設與生態保護協同共進。