項目名片
機場規模：分三期建設，本期新建T1航廈、南北2條跑道，可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的使用需求；二期、三期將再建設T2、T3航廈和北二、南二兩條跑道，全部建成後可滿足年旅客吞吐量8500萬人次、貨郵吞吐量200萬噸的使用需求。
機場定位：我國重要的國際機場、區域樞紐機場和兩岸交流門戶機場。
節點目標：計劃今年年底正式通航。
海峽西岸的碧海藍天之間，機械轟鳴聲穿透海風，約55萬平方米的航廈三重檐的層疊設計，神似振翅欲飛的白鷺，呼應廈門“鷺島”的別稱。這是正在建設的廈門翔安國際機場，當前已全面轉入竣工驗收、校飛試飛與轉場籌備關鍵期。
施工現場，工作人員正加緊進行民航專業弱電系統與機電設備的聯合調試，巨大的航廈內，各類智慧終端自助設備已安裝到位，為年底正式通航做最後衝刺。“當前工程重心正穩步從‘建好’物理空間邁向確保‘飛好’運營標準的新階段。”翔安國際機場項目負責人介紹，航站區工程已于2月13日通過品質竣工驗收。
作為全球少見的海島型機場，翔安國際機場面臨工程規模大、目標工期短以及技術難度高等系列挑戰。航廈鋼結構施工中，成功實施國內罕見的三重大跨度鋼屋蓋整體提升，實現萬噸級屋蓋毫米級精度合龍；跑道工程施工中，研發並應用了跑道韌性提升與安全保障關鍵技術，顯著提升了跑道在複雜工況下的適應性與可靠性。
值得一提的是，兩條跑道均配備了跑道外來物監測系統，整合雷達、光學檢測技術，能夠24小時不間斷、無死角對跑道外來物進行實時探測、識別及告警，兩條跑道主降方向均設置Ⅲ類儀錶著陸系統，俗稱“盲降系統”，可在惡劣天氣、極低能見度條件下，為飛行員提供決策支援並引導飛機安全著陸。
立足廈門、服務兩岸，翔安國際機場從規劃之初便深度融入了“兩岸融合”的考量，預留了金門專用航廈用地。廈金大橋建設穩步推進中，未來金門同胞可以通過廈金大橋或客運碼頭實現海陸空聯運，享受前所未有的便捷。
旅客只需刷臉，就能通過智慧化服務完成所有登機流程；大模型數字人服務高度模擬真人交互體驗，讓科技更有溫度……翔安國際機場致力於打造高度智慧化的機場，從值機、托運、安檢到登機等，全線共配備了274台智慧終端自助設備，全流程自助服務覆蓋率處於國內領先水準，AI管理體系實現對機場運營的“全場景、全要素、全流程”智慧管控。