在川西北高原的青翠山巒間，川主寺至汶川高速公路建設正穩步推進。目前，工程橋梁下部結構施工已進入全面提速階段。
川汶高速公路全長199公里，橋隧比高達93.4％，其中，77座主線橋梁沿岷江河谷布設，近170公里路線平行于岷江、茂汶兩條地震活動斷裂帶，穿越疊溪、松潘、汶川3個強震影響區，是名副其實的“地質禁區”。
川汶高速公路橋梁樁基施工區域地下碎石、卵石等地層交錯，岩層松脆易塌，加之超長深孔開挖難度大、地下水量充沛等多重難題疊加，想要在此立起穩固樁基，從成孔到澆築每一步都考驗著施工精度與穩定性。
項目部採用旋挖鑽施工工藝，利用鋼套管同步跟進的護壁方式，為脆弱的孔壁穿上一層堅固的“鎧甲”，有效隔絕破碎地層及豐富地下水對孔身的侵蝕。在混凝土澆築環節，項目團隊採用膨潤土泥漿護壁與水下灌注工藝，確保樁身在水壓作用下依然能連續、完整地灌注成型。
在川汶高速公路C2總包部智慧鋼材加工配送中心，數控鋼筋籠滾焊機高速運轉，機械臂精準完成焊接，樁基的“鋼筋骨架”在流水線上快速成型，升級了傳統人工綁扎工藝，鋼筋籠加工精度提升至毫米級。目前，該中心日産樁基鋼筋籠25節。
作為連接四川、甘肅、青海三省以及服務大九寨、大蜀道交旅融合的重要通道，川汶高速公路建成通車後，將大幅縮短川主寺至汶川的通行時間，完善阿壩州高速公路快速通道網路。