東海之濱的碧海藍天間，機械聲與海浪聲交織，汽車泵伸出長長手臂澆築混凝土。這便是正在建設的上海洋山深水港區小洋山北作業區。
作為國家“十四五”規劃102項重大工程項目之一，小洋山北作業區項目全面應用北斗、5G等自主技術，所有裝備自主製造，生産管控系統自主研發，擁有完全自主智慧財産權。由於地處外海孤島，小洋山北作業區施工中颱風、寒潮、潮汛等災害天氣頻發。為保障船舶靠泊安全，項目團隊發揮技術創新優勢，建設了一條堅實的“海上屏障”。
傳統工藝難以適應複雜海況的挑戰，技術人員創新上下空腔式桶式基礎結構，以單個高近40米、重5000多噸的混凝土圓桶作為基礎結構，在海上拼接成防波堤。目前，桶式基礎結構施工已實現從人工操縱到自動化沉貫的關鍵性突破，工程品質監測進入到智慧化、精細化管控的新階段。截至今年3月底，小洋山北作業區項目西防波堤已沉放完成107個桶式基礎結構，一段2.3公里長的堤身雛形初現，擋浪效果顯著。
與此同時，海側桶壁專門設置了人工魚礁孔與消浪孔，相比傳統斜坡式防波堤，可節省70％的砂石料用量，減少30％的海域佔用面積，在實現防波護岸核心功能的同時，達成了與生態環境的和諧共存。
防波堤為小洋山北作業區各類項目的加速推進創造了有利條件，今年年底即將投入運營的西一區集裝箱碼頭建設已進入衝刺階段。西一區集裝箱碼頭岸線約800米，將佈局4個2萬噸級泊位。目前碼頭主體建設已完成約76％，道路堆場、碼頭工程和輔助配套工程建設完成比例約58.4％。陸域形成、地基處理、工作船碼頭、接岸結構建設均已完工。投入運營後，預計西一區將新增150萬標箱年通過能力。