日前，浙江省交通建設工程山嶺隧道全工序機械化施工交流研討活動在浙江交通集團甬金高速公路改擴建紹興段項目舉行，現場分享先進隧道機械化施工經驗，總結推廣成熟工藝工法，加快推進全省山嶺隧道全工序機械化施工。
傳統隧道施工中，爆破、出渣等環節長期依賴人力，效率受限，安全風險較高。2023年起，浙江分三批次在23個項目的55座隧道中開展全工序機械化施工試點。義龍慶高速公路麗水段特長隧道群應用智慧三臂鑿岩臺車、多功能拱錨臺車、智慧數字化澆築襯砌臺車等“機械戰隊”，實現從人工作業到機器主導的跨越。
目前，浙江已形成以甬臺溫高速公路台州北段、義龍慶高速公路麗水段等為代表的試點矩陣，構建起“典型引領、多點突破”的工作格局。浙江省交通工程管理中心出臺試點管理通知，明確前期謀劃、關鍵指標優化及風險管控等核心要求，浙江數智交院&&完成配套設計優化，有效避免施工階段的大規模變更，各試點項目則打磨出覆蓋掌子面開挖、鋼拱架架設等全流程的成套標準化施工技術。
通過試點，浙江已初步形成兩條可複製、可推廣的技術路線，一是地質較好、斷面適宜的段落，採用“大斷面、強支護”模式，做到“隨岩而定”、精準支護；二是通過不斷進行設備比選、改造，優化工藝工法，靈活匹配不同地質條件。
下一步，浙江將持續開展科技攻關，全力破解核心堵點，圍繞爆破作業研發適配山嶺隧道的智慧化裝藥設備，實現鑽爆全流程機械化；針對複雜地質，開發適配小斷面、不良地質的小型化多功能裝備，優化軟弱圍岩施工工法；聚焦超挖管控，攻關圍岩智慧判別、炮眼自動布設及鑽孔精準定位技術，推動機械化施工與標準化管理、智慧建設深度融合，全力打造平安百年品質工程。