近日，上海市城鄉建設和交通發展研究院發佈《2025上海綜合交通發展分析報告》。報告顯示，去年上海國際航運中心、航空樞紐和鐵路網路能級持續提升，區域交通網路更趨完善、一體化加速推進，城市交通服務更加多元、人性化，為超大城市治理提供了有力支撐。
國際樞紐能級躍升 運輸市場客貨兩旺
2025年，上海全球供應鏈關鍵節點地位穩固，集裝箱吞吐量持續增長。上海港擁有近350條國際航線，覆蓋200多個國家和地區的700多個港口，航線連通度保持全球第一；加速佈局拉美、非洲、東南亞等新興市場國際航線，跨境電商海運等新業態成為增長點。
港口設施體系持續完善。洋山深水港區小洋山北作業區建設全面推進，羅涇港區集裝箱碼頭改造二期工程全面開工，南港二期汽車滾裝碼頭進入全面投産運營階段。依託“一箱制”“滬太同港通”等模式，上海港利用內河、鐵路等集疏運方式，深度對接長三角與長江經濟帶産業集群。
航空樞紐表現同樣亮眼。2025年，上海航空運輸市場呈現客貨兩旺態勢：貨郵吞吐量位列全球城市第二，浦東機場年貨郵吞吐量首次超400萬噸。旅客吞吐量位居全球城市第三，虹橋機場年旅客吞吐量首次突破5000萬人次。與此同時，國際航線網路持續加密。截至2025年年底，上海機場通達54個國家302個航點；出入境旅客去年達3990萬人次，位居全國第一。一年間，電子資訊“秒級放行”、進出港銜接“零延時”等措施，將兩場貨郵轉机量提升35％。
鐵路方面，通道與樞紐佈局優化，助力鐵路客運量穩步增長。2025年，上海鐵路對外旅客到發量達2.74億人次，同比增長5.9％。全年鐵路對外貨物到發量1932.2萬噸，同比增長3.9％。
一體化交通網更強健 長三角協同水準更高
一年來，上海多層次綜合交通通道加快成型，一體化交通網路不斷完善。長三角地區人員往來更趨頻密。2025年，上海與長三角地區鐵路日均旅客到發量、公路省際日均營業性客運發送量、省界機動車進出滬日均流量同比均有不同程度上漲。
看一體化交通網強筋壯骨——
鐵路方面，上海南聯絡線順利通車，滬杭高鐵（滬乍杭）先期工程開工建設，“軌道上的長三角”骨架持續加密。
公路方面，320國道松江段建成通車，228國道改建段通過交工驗收，浦港路東延等省際“斷頭路”項目取得突破性進展，省際道路互聯互通水準再上新臺階。
城市軌道交通網路更趨健全，隨著2號線向西延伸、18號線二期工程開通，上海軌道交通全網路運營里程增至906公里，2025年日均客運量達1016.2萬人次。
強健交通網支撐起區域客流全面增長。2025年，節假日出行需求旺盛，上海對外交通客流規模創歷史新高。2025年“五一”假期，上海對外營業性客運日均到發161.0萬人次，同比增長11.1％，再創新高。中秋國慶假期，鐵路、民航單日客流均創新高，高速公路省界道口日均流量在“五一”期間達77.3萬輛次。
出行服務多元立體 出行環境持續優化
2025年，上海城市內部出行品質與效率同步升級。背後是出行服務的持續完善、出行環境持續優化。
一年來，上海市域機場線為松江、閔行、川沙等郊區居民快速通勤提供新選擇。全線約90％的客流與虹橋、浦東兩場相關，其中兩場間客流佔比約24％，客流持續增長，凸顯“樞紐聯動＋通勤”新特徵。2025年作為線路開通後首個完整運營年，上海市域機場線日均客運量達4.3萬人次，較開通初期增長30.4％。
道路設施也在煥新升級。上海全年完成100條“精品道路”建設、400公里農村公路提檔升級，城鄉道路環境明顯改善。
滬金高速公路入城段（莘莊立交—金都路）主線抬升工程開通，內環高架“年輕化”四期工程（龍華西路—南浦大橋）、外環西段（桃浦路至黎安路）交通功能提升工程陸續開工，進一步增強道路通達性。
為方便市民出行，2025年上海啟動公共交通微樞紐建設試點，完成15個微樞紐建設，實現公交、軌道交通、出租汽車、非機動車及慢行系統無縫接駁；完成150個公交站臺適老化改造，投運420輛無障礙低地板公交車，軌道交通車站上下車無障礙渡板配置率達100％，軌道交通站點50米範圍內地面公交配套服務佔比達90％。此外，全年新增2922個錯峰共用停車位，創建20個示範性智慧公共停車場（庫）。