雄商高鐵山東段啟動聯調聯試，慶章高速公路黃河特大橋施工正酣，濟南遙墻國際機場二期改擴建工程進入收官衝刺……今年以來，山東交通項目發揮基礎設施建設“壓艙石”作用，一季度全省交通投資完成565.7億元，佔年度目標的24.6％，較去年同期提高1.6個百分點。
今年是“十五五”規劃開局之年，也是交通強國山東示範區建設攻堅之年。日前發佈的《山東省國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》，錨定“走在前、挑大梁”，要求堅持“暢通道、優網路、強樞紐、促升級”，加強跨區域統籌佈局、跨方式一體銜接，全面提高交通基礎設施綜合效益，高水準建設交通強國山東示範區。
一季度投資為“十五五”綜合立體交通網建設開了好頭。山東省交通運輸系統將繼續保持昂揚鬥志，乘勢而上、接續奮鬥，確保今年完成2300億元投資任務，向“十五五”期力爭完成1.35萬億元投資目標大步邁進。
高鐵補空白接幹線
4月1日，一列黃白相間的綜合檢測列車，從聊城西站駛出，標誌著雄商高鐵山東段聯調聯試逐級提速測試正式開始，計劃用約25天衝刺時速385公里的最高測試目標。“今年9月底前，雄商高鐵將具備通車條件。”項目工程師介紹，雄商高鐵山東段串聯魯西多地、銜接南北幹線，在填補區域高鐵空白、重構鐵路樞紐格局、賦能區域經濟發展等方面意義深遠。
“十五五”期間，山東將打造軌道上的半島城市群，建成雄商、津濰、濟濱、濟棗、濰宿及青島連接線等高鐵項目，打通縱貫南北的京港臺通道、京滬輔助通道，到2030年，全省高速鐵路營業里程達到4600公里左右，實現“市市通高鐵”。目前，山東有6條高鐵在建，規模居全國前列，建設者正全力推進施工。
公路是經濟社會發展的“血脈”，更是民生幸福的“紐帶”。近年來，山東全力打造“暢行齊魯”高速公路網，以路網之暢、服務之優、創新之勁，為交通強國山東示範區建設注入強勁動能。
今後5年，山東將推進高速公路主通道並行線和區域聯絡線建設，實施國家高速公路待貫通路段建設和繁忙路段擴容改造，推進城市繞城高速公路與快速路一體化銜接，提升濟青都市圈及重點城市間連接效能和通達水準。到“十五五”末，全省高速公路通車里程達到1.1萬公里，實現“縣縣雙高速”。
黃河之上，慶章高速公路黃河特大橋正處於上部結構施工關鍵階段。作為項目核心控制性工程，黃河特大橋全長4669.5米，其主橋跨徑創下三項“世界之最”。施工人員在黃河上“搭積木”，目前大橋鋼箱梁已安裝超30％，UHPC（超高性能混凝土）梁已安裝超70％。
冬春季施工“無縫銜接”
今年一季度，山東鐵公水空齊頭並進立體組網，134個交通重點項目進展順利，鐵路、公路、水運、機場、城市軌道交通建設分別完成投資135.3億元、176億元、90.6億元、28億元、107.7億元，日照港嵐山港區30萬噸級原油碼頭罐區工程、濟南軌道交通6號線西段等一批重大項目加速推進。
一季度開門紅，是山東交通靠前指揮、主動服務工作模式向“十五五”交出的首張成績單。今年，山東交通冬春季施工“無縫銜接”，搶抓春季施工“黃金期”，濟南遙墻國際機場二期、濟濱高鐵等10個重點項目春節期間施工不停歇，6個交通建設項目在一季度提前開工。山東省交通運輸廳堅持早謀劃、強統籌，打出文件指導、方案推進、激勵引導、現場督導“組合拳”，實施“節前科學部署＋通報表揚激勵＋節後專項督導＋強化現場監管”，全省交通建設迅速掀起大幹熱潮，形成了更多實物工作量。
為破除瓶頸制約，山東省交通運輸廳強化跨部門協同，99個交通項目納入省級重點項目庫，資源要素優先保障；深入開展“政金企”精準對接專項行動，積極幫助各市各項目爭取專項債資金455億元，並成功化解了梁鄆高速公路壓覆礦産、長深高速公路改擴建跨市飛地組卷等棘手問題，6個高速公路項目用地順利批復。