全國首個高速公路“預警—救援”閉環系統落地江蘇，破解了傳統交通應急“響應慢、覆蓋散”的難題；滬寧高速公路江蘇段建成全國首個車道主動管控系統，將應急車道變為“第五車道”，有效提升通行效率；徐州“快＋幹＋支＋微”四級公交線網架構，讓“地鐵到站、公交到家”成為常態……近年來，江蘇深耕交通運輸精細化治理，不斷提升運作效率和服務品質，滿足人民群眾美好出行需求。
日前，江蘇省政府辦公廳印發《江蘇省治理交通擁堵專項行動方案》（簡稱《行動方案》），圍繞公共交通、路網結構、停車服務、交通管理、智慧出行、政策標準六個優化提升工程，推出19條具體舉措，力爭通過5年努力，全省交通擁堵狀況明顯改善，道路安全風險隱患整改率達100％。
建設“兩線一路”暢聯高速和國省道
不同於過去單一聚焦“治堵”的舉措，《行動方案》堅持依法治理、源頭治理、綜合治理，構建起“政府主導、部門協同、群眾參與、社會共治”的治理格局，把交通效率與道路安全牢牢綁定，既要讓道路更通暢，也要讓出行更安全。
優化公共交通服務是破解擁堵的重要途徑。今後5年，江蘇將實施公共交通優化提升工程，推進公交專用道設置，優化公交優先信號系統布設，鼓勵在老城區等用地受限區域打造公交微樞紐；持續完善既有城市軌道交通網路，有序推進城市軌道交通項目建設，完善公交快線、幹線、支線和微迴圈，積極發展就醫、旅遊等特色公交線路；加快發展公交接駁網路，促進城市軌道、公共汽電車和慢行交通“三網融合”協調發展。
路網“毛細血管”暢通與否關乎公眾出行效率與生活品質。針對“斷頭路”“瓶頸路”問題，《行動方案》提出，推進高速公路和普通國省道連接線、延長線、斷頭路“兩線一路”建設，加密城市道路擁堵點段次支路網，緩解快速路、主幹路通行壓力；推進常發性擁堵路段節點改造，提升道路通行能力；推進高速公路大流量易擁堵路段物理和智慧擴容，提升路網承載能力和安全韌性。
跨方式跨區域聯程運輸資訊共用
近年來，江蘇聚焦路域智慧擴容，在滬寧高速公路江蘇段主線、江陰大橋、蘇通大橋、泰州大橋“一路三橋”區域，實現從路段單點管控向路網協同聯動跨越，將資訊發佈與服務延伸至城市路網，實現更大範圍的出行引導。
《行動方案》要求，持續推進智慧賦能，推動治堵保暢更精準高效。今後5年，江蘇將優化重點路口交通組織，探索應用大模型、“人工智慧＋”等技術手段，科學智慧設置信號配時，因地制宜設置可變車道，提高通行效率；推動公共交通“一體化”服務、公共停車“一個庫”服務和拓展高速公路“一張網”服務，提升智慧出行水準。
江蘇將實施綜合客運樞紐智慧化改造升級，探索制定全省統一的公共出行數據標準，推進旅客聯運資訊開放共用，推動建立跨方式、跨區域聯程運輸資訊共用機制；依託江蘇省公共數據平臺，完善智慧停車管理平臺功能，構建統一的公共停車資訊數據庫，實現公共停車泊位等資訊動態更新與共用；對接“蘇服辦”移動終端智慧化停車服務，拓展無感支付、車位預約等功能應用。
今後5年，江蘇將構建完善高速公路出行資訊服務體系，匯聚全省高速公路運作各類相關數據，與車機終端、地圖導航軟體等加強合作，提供路況資訊、“一鍵救援”、氣象預警等服務，進一步提升公眾出行體驗。