“在優化線路佈局方面，我們將進一步發揮區位優勢，向西深度融入跨裏海國際運輸走廊建設，向東有效銜接海鐵聯運線路，向北爭取更多圖定線條，向南加大西部陸海新通道班列開行力度，打通更多出省出邊出海通道，持續拓展完善多元通道網路。”在4月20日召開的陜西省政府新聞辦公室新聞發佈會上，陜西省委常委、常務副省長王曉介紹了陜西推動中歐班列高品質發展的一系列積極舉措。
“十四五”時期，陜西積極設點、走線、聯網、佈局，穩定開行18條國際線路和26條“＋西歐”線路，平均每天有1列海鐵聯運班列從海港出海、有15列班列往返亞歐大陸，2025年開行6037列、累計開行超過3.4萬列，核心指標連續8年領跑全國。西安港日裝卸作業能力達到3700標箱、居全國陸港首位。
王曉介紹，“十五五”時期，陜西將系統抓好高效運輸、安全治理、多元通道、創新發展“四大體系”建設，在穩量、提質、促貿、聚産上持續加力，助力打造高水準中歐班列經濟圈。
聚焦強化圈層帶動，陜西將繼續依託西安港，“軟硬結合”建強中歐班列西安集結中心，打造西安核心圈；按照功能定位，推動寶雞、榆林、安康3個節點城市承載擴容，打造省內協同圈；以“＋西歐”城市為重點，深化區域交流合作，打造省際聯動圈；深化“樞紐對樞紐”模式，拓展物流、貿易、産業、科教、人文、考古等領域合作，打造境外輻射圈。
在促進産業集聚方面，陜西將持續強化樞紐、平臺與産業之間的聯動，推行“班列＋”産業、貿易、保稅、海外倉等模式，發展跨境電商直通車業務，高效整合物流、商流、資金流、資訊流、數據流，培育做強臨港、智慧製造等産業園區，催生更多有特色成體系的項目群、産業鏈、經濟區。
聚焦提升服務效能，陜西將加力完善集疏運體系和“整列到達、整列換裝、整列裝船”運輸機制，注重推動自貿試驗區改革創新與陸港發展深度融合，在智慧監管、通關便利、跨境結算、數字金融等領域持續創新綜合服務。