5月2日，廣州港出海航道42號浮以南航段，LNG加注船“海洋石油301”號與一艘大型船舶相向安全駛過。這是國內首次實現LNG船舶與其他船舶正常雙向進出港會遇，標誌著廣州在建設國際航行船舶保稅燃料加注中心進程中邁出關鍵一步。
此舉由廣州海事局聯合廣州市港務局、廣州港集團等單位協同推動，打破了以往LNG船舶特殊管制、單向通行的局限，實現加注作業零管制、零候泊、零待時。
長期以來，由於LNG船舶的特殊性，國際航運規則與慣例對其通航限制嚴格。我國港口普遍實施專屬交通管制、單向通航及提前申報航行計劃等措施，嚴禁與其他船舶隨意會遇。船舶週轉慢、加注成本高，成為國際LNG加注業務發展的瓶頸。
廣州海事局&&組建專項工作組，聯合多方力量，開展技術論證、風險評估、方案推演，結合廣州港航道等級提升的實際，優化通航組織方案，推動實現LNG船舶與大型船舶正常雙向會遇通航。
此前，廣州港已實現錨地LNG加注、碼頭LNG“船對船”加注，此次雙向會遇進出港加注的落地，標誌著廣州港LNG加注“錨地＋碼頭＋航道”全鏈條正式盤活貫通，構建起全模式、全時段、高效率的LNG加注服務體系。
效率提升帶來成本顯著下降。據測算，LNG船舶雙向會遇通航後，單船單航次可節約加注待泊時間2天，降低運營成本約61萬元；按國際加注業務量預測，單船全年可為加注企業節省成本近3000萬元。