記者5月5日從長江沿岸鐵路集團重慶有限公司獲悉，隨著最後一榀長32米、重約700噸的箱梁穩穩架設至成渝中線高鐵嘉陵江特大橋橋墩上，成渝中線高鐵全線箱梁完成架設，向早日建成通車又邁進一步。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西途經重慶市兩江新區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站。線路正線全長292公里，設計時速350公里，部分區段預留後續提速條件。
箱梁是橋梁主體關鍵承重構件，承載橋面全部荷載，待無砟軌道施工及鋪軌完成後，將成為高鐵橋梁穩固的主體支撐結構。建設單位在成渝中線高鐵率先建成智慧梁場，同步建成高鐵預製梁場資訊化數控中心，研發智慧梁場管理平臺，構建起以“智慧管理平臺＋智慧機械化設備”為核心的全自動、標準化箱梁生産線。
目前，成渝中線高鐵全線線下主體工程已全部完工，全面轉入無砟軌道施工攻堅階段，站房、四電等站後配套工程同步推進。全線建成後，將與已開通及在建的多條高鐵線路銜接，進一步完善成渝地區路網體系，壓縮成渝兩地出行時間，對助力成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。