近日，浙江省交通強省（民航強省）建設領導小組辦公室印發《2026年交通運輸結構優化暨交通領域“雙碳”工作要點》，部署進一步推動交通運輸結構優化調整，力爭今年實現營運交通工具換算週轉量碳排放強度較2020年下降7.5％，內河高等級航道通達48％的省級及以上産業園區，鐵水貨運週轉量增長3％以上，集裝箱多式聯運量達到570萬標箱。
工作要點聚焦五大重點任務12項子任務。圍繞加力運輸裝備低碳升級，浙江將持續推進運輸裝備新能源化，全年新增或更新公交車550輛、出租汽車（含網約車）2.6萬輛，新增車輛中新能源化比例95％以上；新能源中重型貨車保有量佔比達到2.5％，力爭達到3.5％；加快推進新能源船舶研發應用，全年新建新能源船舶50艘，其中內河貨運船舶35艘。
根據任務部署，浙江今年將加力行業綠色低碳支撐，開工京杭運河湖州段、嘉興段和錢塘江杭州段等航道提升工程，開工建設嘉興梅臺港、湖州妙湖線等2條短支航道，全年新增千噸級航道50公里，內河500噸級以上泊位15個；常態化開行三層集裝箱航線，聚焦重點貨種、重點貨主，提供定制化“公轉水”保障方案，內河港口集裝箱吞吐量達到260萬標箱。此外，浙江將繼續培育一批規模化道路網路貨運平臺，進一步提高道路貨運集約化、專業化水準，持續深化城市綠色貨運配送網路建設，完善農村物流服務網路。
聚焦提高運輸組織效率，浙江將著力推動“四港”雲平臺提能擴面，推廣金義“第六港區”、CCA全程物流模式，拓展“江海直達＋長江班列”“海鐵快線＋海運快航”等物流服務，實現集裝箱海鐵聯運量增長8％以上，力爭達到10％。
工作要點對加力建設交通低碳單元列出“數字清單”，要求今年建成5個低碳高速公路服務區、1個低碳水上綜合服務區，深化長興港零碳碼頭試點，新建港口岸電設施50套，實施內河碼頭綠色化改造項目20個。
此外，工作要點明確要求，加快建設低碳交通運輸通道，基本建成沈海、滬昆高速公路零碳公路運輸通道，建成長興—乍浦—寧波舟山港全國首條海河聯運全程綠色航運廊道，新增航道沿線新能源補能設施7座，新增2條零碳航線。