近日，由我國自主設計建造的全球首艘融合“太陽能＋風帆”混合電力推進系統與無舵轉向控制技術的雙體帆船——“海蔚六六”輪在浙江杭州吉水。該船整合無舵轉向技術與可調螺距槳（CPP）系統，實現了清潔能源與智慧控制的高度融合。
據悉，“海蔚六六”輪是國內首艘應用該創新技術的無舵式雙體帆船，充分展現了我國造船業在新能源船舶設計、建造及關鍵技術攻關上的強大實力。面對多項創新技術尚無現成檢驗標準的挑戰，海事部門主動靠前服務，&&組織船檢骨幹、設計方與船廠三方聯合攻關，協助企業逐一攻克技術難題，並指導完善品質自檢體系，確保船舶在技術規範與安全標準上全面落實到位，保障該船順利建成。
為確保“海蔚六六”輪安全吉水，海事部門提前進駐船廠，對氣囊、牽引設備、係泊纜樁等關鍵設施進行全面檢查，逐項核驗安全措施與應急預案。針對無舵船舶下水極易發生偏航的風險，海事部門專門指導船廠增配了側向拖輪和應急制動裝置。下水當日，海事人員全程現場值守，實時監控水文氣象變化，協調上下游船舶臨時避讓，最終整個下水作業安全、平穩、順利完成。
下一步，海事部門將繼續跟蹤該船的係泊試驗、試航等後續環節，持續助力新能源船舶設計建造。