記者5月8日從江西水路交通發展成效新聞發佈會上獲悉，全省高等級航道里程突破1000公里，“兩橫一縱”高等級航道主骨架已全面形成。“十五五”期，江西將加快實施內河水運體系聯通工程，構建“兩橫一縱四支”高等級航道網，鞏固提升港口樞紐能級，推動由水資源大省邁入水運大省行列。
“十五五”期間，江西將強化贛江、信江等幹線航道主骨架功能，打通航運堵點卡點，提升航道通航韌性與通行效率；有序推進袁河、昌江等支線航道提升工程，加快構建通江達海、銜接順暢的高等級航道網。港口方面，統籌港口與航道一體化發展，完善“兩主五重”現代化港口體系，優化九江、南昌主要港口功能，推進沿江小散碼頭向大型化、專業化、智慧化、綠色化轉型，加快完善吉安、上饒等重要港口佈局建設，推動新餘港、景德鎮港開港運營。
聚焦交通物流降本提質增效，江西將推進港口物流樞紐和集疏港鐵路、公路建設，持續提升港口集疏運能力；大力發展鐵水、公水、江海聯運及江海直達運輸，推動大宗貨物和中長距離貨物向水運有序轉移，持續提升水運在綜合交通中的比重；培育規模化龍頭港航企業，發展航運金融等高端服務業，推動水運服務從基礎保障向增值賦能轉型。
以智慧賦能增效，江西將加快水路基礎設施數字化轉型升級，深化全省高等級航道電子航道圖與長江電子航道圖“干支聯動”，推動全省船閘控制系統智慧升級，有序推動贛江、袁河、昌江智慧船閘建設，全面推廣“贛航通”數字化服務。