安徽省政府近日印發《安徽省國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》，提出要全面提升綜合交通發展能級，加快建設現代物流體系，到2030年，高速公路、鐵路、高鐵里程分別達到9000公里、7000公里、4000公里左右，四級及以上航道通航里程達到2600公里左右。
“十五五”時期，安徽將以聯網補網強鏈為重點，全面貫通京港、沿江高鐵大通道，謀劃新的安徽沿江高鐵幹線，基本形成通達全國的高鐵出行圈和鐵路物流圈；以沿江通道擴容、沿淮高速暢通、合肥都市圈環線貫通、皖北皖西提高覆蓋面為重點，實施高速公路擴容加密聯通工程，推動普通國省幹線公路都市圈通勤路段快速化改造，促進跨區域路段高標準聯通。
安徽將完善“一樞多支”運輸機場體系，支援合肥新橋、蕪宣機場提升貨運能力和服務水準，適時建設宿州、金寨機場，加密洲際航線、全貨機航線，大力發展通用航空；有序推動江淮幹線通道擴能升級、淮河流域水運能級提升、通港達園短支航道建設，加快打造水運安徽；開展超導高速軌道交通裝備技術研發，培育交通運輸領域新質生産力。
圍繞暢通對外開放通道，安徽將依託江淮貫通的水運體系，東向深化銜接上海港、寧波舟山港等，大力開闢至南韓、東南亞等近洋航線以及滾裝航運遠洋航線；西向高效串接成渝、武漢等長江中上游市場，加強中西部地區資源引入，打造江淮海暢通、東西向互濟的水運大通道。
交通物流方面，安徽將著力強樞紐、暢通道、優網路、築平臺，打造連結長三角和中部地區、服務全國、面向全球的物流樞紐。建設合肥國際港務區，推進合肥江淮航運中心與蕪湖—馬鞍山、安慶江海聯運樞紐聯動發展，支援合蕪馬組合港鐵水聯運體系建設、聯合打造通江達海的全國性航運樞紐，支援蚌埠打造淮河航運樞紐；提速發展多式聯運，逐步實現陸港、水港、空港、資訊港交匯融合。