站在宜涪高鐵重慶涪陵蔡家溝特大橋施工現場，只見造墩機穩穩環抱9號墩身，托舉起3.5米寬的封閉式作業平臺，現場施工忙碌而有序，配備的防墜裝置如同張開的“羽翼”，全方位做好安全防護。
“大橋25個橋墩，目前已有2個完成封頂，力爭今年年底完成全部樁基和承臺施工。”項目負責人介紹，作為沿江高鐵通道重要組成部分，宜涪高鐵建成通車後，將打通川渝地區通往華中地區的高鐵新通道。
“十五五”時期，重慶將全面建成“2小時重慶”交通圈，推進對外高鐵大通道建設，通車里程突破2100公里。到2030年，重慶時速350公里的高鐵通道將達9條，實現成渝雙核“1小時暢達”、毗鄰地區“1小時通達”、周邊省會“3小時聯通”，構建起多向聯通、輻射西部的快速交通走廊。今年以來，重慶加快推進高鐵項目建設，重大項目成果多點開花。目前，在建的成渝中線、渝萬、西渝、宜涪4個高鐵項目正加快推進，總體形象進度分別達86％、86％、54％、17％。
目前，成渝中線高鐵已全面轉入無砟軌道施工攻堅階段，車站建設同步提速，重慶科學城站、大足石刻站、銅梁站3個車站的框架主體結構及鋼結構全部完工，正全力推進金屬屋面、機電安裝等工作。
目光轉向西渝高鐵，截至目前，該項目重慶段路基完成99.1％，城口站、合川東站等站房工程建設正有序推進。西渝高鐵重慶段于2022年全線開工建設，通車後將串聯起成渝、鄭渝等多條高鐵，為重慶打造內陸開放綜合樞紐、推動成渝地區雙城經濟圈建設提供支撐。
渝萬高鐵建設同樣按下“快進鍵”，截至目前，項目路基土石方、箱梁支架已完工，隧道全部貫通，進入鋪軌施工階段。建成通車後，涪陵、奉節等地將進入時速350公里的“高鐵時代”。