清晨，江蘇蘇州至南通第二過江通道的施工現場機器轟鳴、一派繁忙，南通“八龍過江”交通骨架正在加緊進行最後的“拼圖”。開工一個多月以來，項目已完成全部砂樁施工，當前正在進行東水道航道橋北錨碇沉井基礎施工。
“八龍過江”，是在南通166公里長江岸線上建設8條過江通道，分別連接江對岸的上海、蘇州等地。從已經建成的蘇通大橋、滬蘇通長江公鐵大橋、崇啟長江大橋，到在建的張靖皋長江大橋、海太長江隧道、崇啟公鐵長江大橋、蘇通第二過江通道以及規劃中的崇海過江通道，8條過江通道以交通一體化發展強力支撐長三角區域協同、經濟騰飛。其中，蘇通第二過江通道位於蘇通大橋與滬蘇通長江公鐵大橋之間，建成後將緩解蘇通大橋的交通壓力，更好滿足長三角城市群同城化的出行需求。
南通的經濟騰飛始終與跨江通道的建設同頻，一條條過江巨龍將交通流量轉化為發展增量，讓物資、技術、人才等要素在長江兩岸涌動。江蘇三黍生物科技有限公司位於滬蘇通長江公鐵大橋東北側，公司副總經理吳銀亮深有感觸：“2016年公司來到南通，那時候南通生物産業底子還比較薄，核心資源高度集中在上海、南京等地。交通不便導致資訊獲取困難，不能及時了解産業需求和市場動態。”直到滬蘇通高鐵的通車，讓上海與南通進入“一小時通勤圈”。“現在我們往返上海對接資源、交流學習，早上出發、晚上就能返程，工作效率大幅提升。”吳銀亮説。
“未來，南通長江段每20公里就有一條過江通道，20多分鐘可到達蘇州，40分鐘到達上海，2小時通達上海大都市圈所有城市，3小時連通整個長三角。”南通市交通運輸局黨組書記、局長湯蔥蔥介紹。