5月16日，廣西平陸運河樞紐工程完成金屬結構安裝，三大樞紐主體工程建設全面完成。
平陸運河三大樞紐金屬結構安裝工程包括人字門、檢修門、軌道梁、工作閥門等一系列關鍵設備安裝任務，總安裝噸位達5.2萬噸，面臨大件吊裝頻次高、單件構件噸位重、作業空間狹小受限、交叉作業密集、焊接工程量大等多重挑戰，對施工工藝、吊裝技術、安全管控及品質標準均提出極高要求。
人字門啟閉時呈“人”字形，關閉時擋水，開啟時讓船舶通過。三大樞紐共安裝人字門24扇，最大的一扇高39米、重1311.5噸（含埋件），採用分節製造、分節安裝工藝，每節對接誤差控制在毫米級。臺車軌道梁是船閘檢修系統的“空中軌道”，為船閘長期穩定運作提供支撐，總重4600多噸，最長的一根41米、118噸，需兩台大型吊車協同起吊，最大起吊高度60米。施工前，平陸運河建設管理團隊用BIM技術模擬全過程，反覆校準中線、標高和軌距，銜接縫均精細打磨、精準對接，確保線形平順、受力均勻。
自平陸運河三大樞紐金屬結構安裝工程開工以來，平陸運河建設管理團隊始終堅持高標準高品質高效率推進工程建設，對每一道焊縫、每一次精度調試、每一項大件吊裝實施全過程跟蹤監測，動態調整定位尺寸、嚴控焊接變形，確保安裝品質全面符合平陸運河品質標準體系要求。