直徑14米的“大臉盤”滿口“鐵齒鋼牙”，以每分鐘1.5轉的節奏削開岩層……5月22日，四川成都駟馬橋附近，隨著盾構機刀盤破土而出，成渝中線高鐵全線控制性工程蜀安隧道順利貫通，標誌著成渝中線高鐵全線41座隧道全部貫通，成渝之間最快50分鐘通達的日子越來越近。目前，四川運營和在建鐵路已覆蓋21個市州，營業里程突破7000公里。
蜀安隧道全長10380米，是成渝中線高鐵全線最長隧道，也是國內已建成的最大直徑土壓平衡盾構隧道。為最大限度減少高鐵建設對主城區的影響，建設者選擇在超大城市地下“穿針引線”。成都主城區就像一個千層蛋糕，從地上到地下，建築物、高架橋、下穿隧道、地鐵層層疊加。蜀安隧道最大埋深達62米，連續下穿繞城高速公路、既有運營鐵路和地鐵等50余處重要構築物，施工中不能對既有設施産生擾動，更不能發生沉降。
成渝中線高鐵起于重慶樞紐重慶北站，向西經重慶市兩江新區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，以及四川省資陽市、成都市，最終引入成都樞紐成都站，正線全長約292公里。目前，全線橋梁、隧道等主體工程已全部完工，四川段已完成工程量的87.1％，四電設備用房、站房主體結構均已完成，全線即將進入軌道鋪設階段。
四川境內多個高鐵項目正同時推進，除成渝中線高鐵外，還有東向的成達萬高鐵、南北向的西渝、渝昆高鐵，以及西向、西北向的川藏鐵路、川青鐵路，加上已經通車的西成高鐵、成貴高鐵、成昆鐵路復線……一張四通八達的現代化鐵路網正在巴蜀大地上加速鋪展。