5月28日，在平陸運河企石樞紐下游航道舊州江段，隨著幾聲連續爆破聲響，最後一段中心岩埂爆破點起爆，岩埂完成開挖，至此，平陸運河航道主體工程開挖全部完成。
平陸運河全線有26.5公里的中心岩埂，主要位於企石樞紐下游航道，成為航道開挖的“最後一道關鍵屏障”。清除中心岩埂，是後續航道驗收、試運營及長期運維的保障，確保平陸運河全線5000噸級船舶通航。
平陸運河航道工程全長125.5公里，土石方開挖總量約2.14億立方米。運河沿線地質條件複雜，途經多處生態敏感區域，且颱風等極端天氣易發，對施工防汛和導流等影響較大，疊加橋梁施工、管線遷改等多項工程同步推進，對施工統籌、現場管控能力提出極高要求。
施工過程中，平陸運河建設管理團隊統籌協同全線施工導流時間節點，有效化解各標段施工交叉干擾；強化水文氣象監測預警，建立多部門協同聯動防汛機制，築牢安全防線。同時，團隊大力推進智慧建造與技術創新，綜合運用BIM技術、無人機航測、無人船水下勘測等數字化手段，對航道開挖全過程實施精準管控。
為全力保障平陸運河建成通航，廣西最大海巡船——“海巡1001”輪于5月24日開啟對平陸運河的首次水上動態巡航。該船總長64米，續航力2000海裏，具備冰區加強結構，主要承擔北部灣海域巡邏、應急搜救等任務。
欽州海事局啟用“空中＋水上＋岸上”三位一體監管模式，及時準確排查各類風險隱患並第一時間處置。