來自東盟的榴蓮、芒果、山竹、香蕉等農産品，源源不斷進入我國市場，汽車、電子資訊、裝備製造等優質“重慶造”加速走向全球，實現産能外溢、品牌出海……以西部陸海新通道為紐帶，重慶由“物流樞紐＋産業集群”的先行探索，向産業集聚、供應鏈協同、綜合服務拓展，走出一條內陸城市向開放前沿躍升的特色路徑。
一幅格局更廣、立意更深的宏大戰略圖景正徐徐鋪展。重慶市政府新聞辦日前舉行“開局起步‘十五五’”重慶專場新聞發佈會，重慶市副市長鄭向東表示，目標到2030年，重慶經西部陸海新通道貨運量超過50萬標箱，全市進出口總額突破9000億元，基本形成貫通歐洲—中國—東盟三大市場的産業鏈供應鏈樞紐。
內陸“山水城”變國際“樞紐城”
地處“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點，重慶已構建起西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道相銜接的通道網路，是全國首個“五型”國家物流樞紐城市。
近年來，重慶一體推進“九大關鍵樞紐”建設，奮力打造內陸開放綜合樞紐標誌性成果。硬聯通方面，貫通“歐洲—中國—東盟”三大市場的“亞歐快線”雙向開行，激活長江水運潛能的“千里輕舟”成功投運，西部陸海新通道通達128個國家和地區的593個港口、“十四五”期運輸箱量和貨運值均增長3倍以上。
高水準的開放，離不開規則的軟聯通。重慶首創的多式聯運“一單制”融資實踐，為國際陸上貿易貢獻了“中國方案”，“十四五”期全市外貿進出口額較“十三五”增長超4成，全球每三台筆記型電腦就有一台重慶造，摩托車、手機、汽車出口量均居全國前列。
“周邊省區市的工業品、農副産品經過重慶運往東盟國家，新鮮的越南火龍果、泰國榴蓮等也擺上了老百姓的餐桌。”重慶市副市長黃茂軍説，重慶這座內陸“山水城”正加速邁向國際“樞紐城”。
“十五五”時期，重慶將積極融入新發展格局，放大通道樞紐優勢，以制度型開放為重點，著力構建“一區兩體系”。鄭向東解釋説，“一區”就是建設物流樞紐經濟區，做好“通道＋經貿＋産業”融合發展文章。“兩體系”，一個是構建現代化集疏運體系，加密擴能連結歐亞大陸的互聯互通網路，常態化開行“亞歐快線”“千里輕舟”；另一個是打造外貿外資綜合服務體系，以“一單制”為突破口探索陸上貿易規則，讓“買全球、賣全球”便捷可及。
力爭實現“三個翻番”
2025年，重慶“五型”國家物流樞紐的貨物吞吐量高達1.2億噸，樞紐物流業務總收入突破400億元，樞紐經濟已成為高品質發展“棋盤”的一枚重要落子。
面向“十五五”，重慶將著力建設物流樞紐經濟區，依託重慶樞紐港産業園、“五型”國家物流樞紐佈局一批樞紐經濟功能區，推動與自貿試驗區、綜合保稅區的政策、要素、産業、制度深度融合，發展壯大智慧網聯新能源汽車、先進材料、智慧終端等主導産業，積極培育航空製造、低空經濟等增量産業，努力讓物流樞紐經濟區成為內陸開放的關鍵支撐、全市經濟增長的重要引擎。
完善現代化集疏運體系，是建強物流樞紐經濟區的應有之義。重慶將整合放大西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道聯動發展效應，拓網提質中新、中緬、中老通道，暢通進站、進港、進園微迴圈；加強數字通道能力建設，提升“亞歐快線”“千里輕舟”等競爭力，力爭重慶經西部陸海新通道貨運量、貨值、樞紐通道聯運量實現“三個翻番”。