6月10日，京津冀交通協同專題工作組第四次全體會議在北京召開。會上發佈了京津冀交通一體化最新“成績單”，併為“十五五”開局起步明確了重點任務。今後，三地將持續推進通勤圈交通便利化，構建以軌道交通為骨幹、高快速路為支撐的快速通勤廊道；依託京滬高速公路共同打造零碳公路運輸通道，讓“大動脈”更暢通。
過去一年，京津冀三地在設施聯通、服務提升、協同治理等方面取得顯著進展，通勤圈便利化水準持續提升。京雄通勤定制快巴線路達4條，累計運送旅客超1萬人次；北京通州站開通運營，“八站兩場”現代化樞紐格局成形；定制快巴服務擴展至12條主線、58條支線，覆蓋天津武清、寶坻，河北固安等環京地區，日均客運量達1萬餘人次。
面向未來，京津冀將繼續講好交通發展“新故事”，出臺“十五五”期現代化綜合交通體系發展規劃，落實促進通勤圈交通便利化重點舉措，打造現代化都市圈綜合交通運輸體系建設樣板。
設施建設方面，京津冀將在京哈高速公路、京港澳高速公路等開展公路基礎設施數字化轉型升級，實施智慧服務區、路網運作監測預警等建設任務；運輸服務方面，三地將優化定制快巴線路佈局與班次密度，推動河北天津公交線路進京運營，深化通州與北三縣公交協同發展；常態化開行天津港至北京平谷海鐵聯運班列，持續推動房山等開行中歐（亞）班列，大力發展多式聯運。
交通運輸協同治理是區域協同發展的重要引擎。京津冀將深化政策標準、審批服務、執法和數據資源共用等領域的協同；拓展“北京＋雄安”同城化服務，探索將交通運輸部垂管系統辦理事項納入京津冀“同事同標”範圍；強化跨省“黑車”打擊、貨車治超等重點領域聯合整治，完善危險貨物運輸全鏈條監管，推動數據要素在應急、執法、出行服務等場景的深度應用；持續拓展道路運輸領域電子證照共用互認和高頻服務事項“跨省通辦”範圍，優化數據共用機制，進一步提升群眾辦事體驗，持續優化“軟環境”。