6月10日，由遼寧大連開往山東煙臺的“吉龍島”輪駛出港口約3小時後，一名旅客連接了船上“暢聯Wi—Fi”，在便利店掃碼支付，只聽“嘀”的一聲，交易成功。沒有轉圈的載入，也沒有“支付失敗”的彈窗，這樣“絲滑”的購物體驗在遼魯航線上已是常態。
中遠海運客運總經理胡曉峰親歷了信號從時斷時續到一路暢聯的變化。他告訴記者，自兩年前遼魯航線海域實現5G信號覆蓋後，公司隨即升級了船上信號接收裝置，不僅為旅客帶來更流暢的聯網體驗，整體辦公信號也顯著改善。
如今，船員在船辦公更加便捷，數據從船端回傳陸岸也更為順暢。不過，在胡曉峰看來，最讓人踏實的還是安全：“航行數據能實時回傳，公司可以隨時掌握每一艘船的動態，安全管理從此心裏更有底。”
胡曉峰也提到，儘管海上5G信號為船舶管理帶來很大幫助，但海上頻寬與容量仍存在局限。他期待未來依託技術迭代，早日實現全航程更穩定流暢的5G應用。
5G信號線上，也讓海事監管的“眼睛”看得更清晰。大連海事局一級主辦鮑永欣感受深切：“我們在駕駛臺裝的攝像頭，過去傳回的畫面常卡成‘PPT’，船員閉眼、離崗等違規行為看不清。現在畫質清晰、回傳流暢，提醒能秒級觸發。”更關鍵的是，遇緊急情況時，船上或附近航行船舶的攝像頭馬上可以開啟現場直播，讓搜救判斷更準、救援效率更高。
這些“絲滑”的背後，是一群在風浪中默默“織網”的人。北海航海保障中心通信資訊處副處長李巍説：“信號暢聯，是兩年不間斷的‘針線活’。”
遼魯航線海域5G網路由北海航海保障中心在遼寧海事局、山東海事局支援下，攜手中國移動共同建成。開通兩年來，建設團隊如“海上醫生”累計隨船“問診”26次，升級岸基與船載設備35次，將信號覆蓋範圍擴大30％。尤為不易的是在大竹山島，建設者肩扛設備徒步3公里山路架設基站；在圓島創新採用風光互補方案，突破無人海島建站難題，建成服務往來船舶的關鍵“通信加油站”。
如今，旅客在船上便利店掃碼支付的“嘀”聲，船員提交申請後螢幕上的“已發送”，監管平臺裏流暢播放的超清畫面……這些看似平常的瞬間，正是萬頃碧波之上“絲滑過海”的真實寫照。這張越織越密的海上5G網，讓每一次跨越海洋的旅途都能有美好的體驗。