近日，交通運輸部、國家發展改革委等十一部門聯合印發《推動新能源重卡規模化應用實施方案》（簡稱《方案》），提出以實現交通運輸領域2030年前碳達峰，促進我國産業結構、能源結構、交通運輸結構調整優化為目標，推動新能源重卡全場景規模化應用。
新能源重卡是指採用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的總品質在12噸及以上的重型載貨汽車。近年來，在政策、市場的雙重驅動下，新能源重卡銷量呈現爆髮式增長，在港口等場景廣泛應用，短倒運輸應用趨向成熟，長距離幹線運輸持續拓展，取得了積極成效。
面向未來，《方案》明確了到2030年的主要目標。其中包括，新能源重卡滲透率達到40％，保有量突破160萬輛、佔比達到20％左右；京津冀、汾渭平原等地區固定線路短倒運輸電動化比例超過80％，建設零碳公路運輸通道3萬公里，支援並引導建設重卡充換電站3000個左右，高速公路新能源重卡貨運量佔比達到18％。
聚焦目標實現，《方案》圍繞加快新能源重卡補能設施建設、加大新能源重卡全場景應用支援力度、完善新能源重卡運營服務和監管體系、強化科技創新和標準體系建設四個方面，部署了17項重點任務。
針對補能設施，《方案》提出，完善補能設施網路佈局，聚焦國家高速公路、普通國省道貨運繁忙路段，結合各地新能源資源稟賦，因地制宜建設新能源重卡補能設施網路。加快高速公路服務區充換電設施建設，提升充換電設施利用效率。推動各地在新能源清潔能源規劃佈局、項目入庫、並網接入等方面給予政策支援。
針對應用場景，《方案》提出，推動車企與物流、能源等運營主體聯動開展新型消費場景應用。加快幹線運輸拓展應用，推動大型運輸企業、快遞和物流企業、規模化貨運車隊等在幹線公路運輸中率先採用新能源重卡，鼓勵跨區域聯合打造大宗貨物零碳公路運輸線路。持續強化中短途運輸場景應用，開展貨運零排放試點建設。
針對技術標準，《方案》提出，依託零碳公路運輸通道開展新技術應用示範，建設新能源重卡及補能設施運營服務和監管資訊平臺，加快推進關鍵技術標準統一規範與相容互通，推進碳排放核算與碳足跡標識認證。
《方案》還圍繞市場監管、車輛監督管理、售後維修體系、保險支援部署了一系列具體任務，進一步完善新能源重卡運營服務和監管體系。