近日，記者從交通運輸部海事局獲悉，《遼寧沿海船舶定線制》正式發佈，自8月15日起實施，遼寧成為全國首個在沿海海域實現全域船舶定線制的省份。根據新規，船舶不得在定線制及其端部水域錨泊或從事捕撈、養殖等礙航活動，商船航行與漁船作業將實現“空間隔離”，有效保障海上交通安全。
我國沿海船舶交通密集，商船航路與漁船捕撈作業水域交錯，商漁船碰撞風險高，一直是水上交通安全監管難點。在交通運輸部、遼寧省政府支援和交通運輸部海事局指導下，遼寧海事局走訪了遼寧省農業農村、自然資源等部門及沿海6市地方政府，開展調研並廣泛徵求了意見，根據船舶交通流特徵、通航條件等現狀，制定了《遼寧沿海船舶定線制》。
船舶定線制是國際通用的海上交通管理模式，通過劃定分道通航制、警戒區等，規範船舶航行秩序，降低對遇與交叉會遇風險。通俗而言，它如同“車道線”，可實現船舶“各行其道”。遼寧沿海全域船舶定線制，是在原有老鐵山水道船舶定線制、大連港大三山水道通航分隔制2處船舶定線制基礎上，將現有沿海公共航路升級整合為黃海北部、老鐵山水道至渤海北部、老鐵山水道至渤海西北部、老鐵山水道至渤海西部（遼寧段）4處船舶定線制，構建起遼寧沿海“2＋4”全域船舶定線制通航網。
推行定線制涉及對海洋資源的重新配置。遼寧海事局堅持科學規劃，定線制實際使用水域約0.9萬平方公里，約佔遼寧近海水域面積的八分之一，同時合理劃定航路寬度，最大限度減少對漁業養殖的影響。
針對定線制水域內現有浮筏養殖和底播養殖騰退問題，遼寧海事局採取“一市一議”“一事一議”，推動各地市政府通過立體分層用海管理、海域置換、等價協商等方式妥善解決，最大限度保障漁民權益。
自今年1月1日起，遼寧海事局就開始引導船舶在擬實施的定線制水域航行。常在遼寧沿海航行的船員對引導運作以來通航環境的變化感觸頗深：“通航秩序更加規範，無需頻繁避讓作業船隻，通航效率有效提升。”
“船舶通航效率提高，意味著港口週轉效率也將同步提升，碼頭泊位‘空窗’時間有效減少，海運貨物週轉更加順暢。”遼寧多家港航企業認為，定線制的實施將進一步優化遼寧航運營商環境，為港航經濟高品質發展注入強勁動力。
“有了定線制心裏踏實多了，不再為可能發生的碰撞而提心吊膽。”轄區漁民算清“安全賬”，對實施定線制非常支援。
下一步，海事部門將做好《遼寧沿海船舶定線制》實施工作，確保新規平穩落地、高效運作；同時加快推進我國其他重點海域的船舶定線制劃設工作，塑造我國沿海規範高效的通航安全新格局。