“米”字高鐵帶動大客流

2月6日，河南鄭州東站人頭攢動，客流高位運作。2月3日至8日，中國鐵路鄭州局集團根據客流大數據，優化旅客列車開行方案，分時段擴充高峰線路、熱門方向列車運力，加開臨客高鐵列車12趟，積極滿足返崗返校出行需求。其中，有8趟始發或終到車站為鄭州東站。

“我們火車站的人氣又回來了！”春節前夕，習近平總書記視頻看望慰問河南鄭州東站鐵路客運幹部職工時，鄭州東站站長王留強激動地向總書記報告。春運以來，鄭州東站客流持續高位運作，日均客流量超12萬人次，高峰客流量達2019年同期的198.5%。

鄭州東站服務保障範圍越來越大，和河南交通樞紐優勢有關，特別是“米”字形高鐵網的建成。目前，河南鐵路運營里程達到6716公里，其中時速350公里的高速鐵路里程達到1924公里，鄭州東站基本形成輻射省內17個城市的1小時經濟圈、高效連接周邊省會城市的2小時經濟圈、通達全國主要大中城市的8小時經濟圈。

“以前回家開車得一天，現在坐高鐵，4個多小時就到了！”重慶人張青山説，自己在鄭州做建材生意，鄭渝高鐵全線貫通後，春節返鄉選擇了更快捷舒適的高鐵。

在方便群眾出行的同時，高鐵也改變著物流運輸格局。鄭州北站位於京廣、隴海兩大鐵路幹線的交會處，承擔著兩大幹線上4個方向貨運列車的解編作業和中歐班列開行任務，是貫通我國華北、華東、華南、西北和西南的重要交通樞紐。今年以來，鄭州北站日均辦理貨運列車達到2.5萬輛車廂，平均3分鐘就發出一列貨車，較去年同期增長約10%。

如今，鄭州已不僅是通達四方的交通節點，更兼具了生産要素組織的強大功能。客貨“流量”變“留量”，産業“集聚”變“集群”，“交通圈”向“經濟圈”轉變，高鐵帶給中原大地新的機遇。得益於鄭徐高鐵開通，開封市蘭考縣在高鐵南站1公里範圍內打造了全産業鏈現代家居産業集群。