南粵春來早 返崗復工忙

2月12日，一輛從廣西梧州職業學院發出的大巴抵達廣東省中山市南頭鎮，一批“00後”技能人才帶著新年憧憬赴TCL空調器（中山）有限公司上崗；2月15日，從貴州省遵義市桐梓東站出發的D1831次列車駛入廣州南站，這列東西部勞務協作免費返崗專列載來600多名貴州籍務工人員；2月16日，從湖南省新化市開出的K6545次列車停靠深圳東站，1008名旅客有序出站，這是春節後深圳迎來的首列務工人員返崗專列……

廣東是異地務工人員大省，外省在粵務工人員約2400萬人。預計春節後至元宵節，有九成以上務工人員返粵。廣東計劃組織18趟從廣西、四川、貴州、雲南、湖南等地返粵的專列，同時根據企業實際用工情況安排大巴接務工人員安全有序返崗，全力以赴衝刺新春“開門紅”。

交通建設只爭朝夕

南粵春來早，復工返崗的專列、大巴陸續抵達，大灣區隨處可見只爭朝夕的建設場景。

“深中通道早日通車，這是每一個‘深中人’的新年心願！”假期堅守崗位的深中通道S15標勞務配合班組長耿玉明説，高峰期，他與200多名“鋪路者”同時作業，以每天1.3公里的速度鋪設橋面瀝青。

經過1萬多名建設者7年奮鬥，去年11月實現主線貫通的深中通道，將於今年6月具備通車條件。假期結束，建設者爭分奪秒，加緊推進隧道內機電設施安裝、路面瀝青鋪裝等收尾工作。

位於肇慶市肇慶新區、鼎湖區的珠肇高鐵西江特大橋施工如火如荼，百餘名工人正加緊施工，確保工程如期竣工通車。

珠肇高鐵全長184.5公里，途經珠海、江門、佛山、肇慶4市，其重點工程西江特大橋全長8324米，跨西江主橋採用三塔組合梁斜拉橋跨越西江航道，全長1307.6米，為國內首座三塔組合梁鐵路斜拉橋，也是目前世界上跨度最大的鋼箱組合梁鐵路斜拉橋。

來自黑龍江的技術員高眾祥説：“西江特大橋施工難度大，受前段時間連續降雨影響，工期有所延緩，為保障工程順利推進，我和工友們春節以來一直堅守崗位。”

項目負責人曾曉峰表示：“西江特大橋是整條線的控制性工程，我們加班加點，現在做的是基礎工作棧橋平臺，目前進度40％，正月十五前要完成60％至70％，趕在3月底前完成，為後續樁基施工做準備。”

從家門口到廠門口

返崗專車專列給大灣區家電大廠帶來了“及時雨”。TCL空調製造中心廠長火彬昌介紹，去年TCL空調中山基地産量超1000萬套，同比增長28.1％。今年1月至2月，TCL空調又迎來“開門紅”，産量同比增長50％。一批訂單即將衝刺交付，技能人才及時到崗，正好解了基地燃眉之急。“大年初三起，TCL空調中山基地有超過60％員工返崗，為新一年搶抓訂單生産提供支撐。”火彬昌説。

2月12日至24日，中山市將組織60趟專車，從廣西等地接3000多名外地務工人員返崗。深圳鐵路部門節後計劃開行6列務工人員返崗專列，其中深圳東站3列、深圳北站3列，運送6000余名務工人員從湖南嶽陽、長沙、新化等地返深。2月18日，“點對點”返崗專車分10路前往銅仁市各縣區，接回500多名銅仁籍務工人員回到東莞廠門口。

“專車接我們到都勻高鐵站，搭乘直達廣州南站專列後，又有公司大巴送到黃埔的宿舍門口，點對點無縫銜接。我們不用擔心買不到高鐵票，也不用去擠大巴。”貴州籍務工人員何克林興奮地説。

“廠裏提前就通知了，元宵節前返崗趕單的人有額外的獎金。聽説今年訂單很多，很多同事過年都在加班加點趕訂單。”陳先生還未登上大巴，就被好消息吸引。

從1月下旬至4月上旬，廣東在全省範圍內開展2024年“南粵春暖”行動，提供包車專列、供需對接、就業幫扶、用工保障等系列服務，統籌做好春節前後勞動者換崗流動高峰期和企業復工復産關鍵期就業以及運輸服務保障工作。