廣西平陸運河建設有限公司

精雕西部陸海新通道上的最美曲線

——記全國交通運輸系統先進集體、廣西平陸運河建設有限公司

2023年12月，習近平總書記在廣西考察時強調，要共建西部陸海新通道，實施一批重大交通基礎設施項目，高標準、高品質建設平陸運河，高水準打造北部灣國際門戶港，提高江鐵海多式聯運能力和自動化水準。廣西牢記習近平總書記囑託，高標準高品質高效率推進平陸運河項目建設，一條世界級運河雄姿已現。

從著力建設世界規模最大的內河省水船閘、世界最快的船閘輸水閥門，到應用世界首創的省水池疊合佈置型式；從實施高於國標、嚴於行標的金屬結構製造與安裝標準，到打造我國首個全生命週期數字孿生智慧運河……面對無先例可循的世界級難題，平陸運河集團肩負著平陸運河工程建設管理的使命，高標準高品質高效率推進項目建設。

廣西平陸運河建設有限公司（簡稱建設公司）作為平陸運河工程建設的具體實施單位，加壓奮進、凝心聚力，全力打造重大工程項目建設樣板，構建工程與自然和諧共生典範，樹立新時代清廉工程標桿。

勇毅前行 跑出建設加速度

2022年7月，建設公司接到一個重大任務：在1個多月內實現平陸運河實質性開工、持續性建設。面對這一挑戰，建設公司爭分奪秒，一邊搭建臨時指揮部，一邊組建團隊、籌備開工，以驚人的效率創造了“平陸運河速度”。15天完成項目部駐地建設，30天完成一期工程徵地和房屋搬遷，40天實現項目開工建設，實現了從無到有的重大突破。

2024年12月1日，平陸運河馬道樞紐單日生産和澆築混凝土量達到1.6萬立方米，成功刷新同類型工程的世界紀錄。“世界紀錄就是用來突破的！”平陸運河青年突擊隊斬釘截鐵地説，只要在每個步驟上都做到精益求精，就能把“不可能”變成“一定能”。

在備料方面，團隊提前儲備了充足的砂石料；在設備方面，他們仔細檢查設備運作狀態，並額外配備9台澆築設備進行候補，做到有備無患。此外，團隊還對26條澆築線路進行了多次模擬演練，確保每條線路都能順暢運作。在1座超級拌和站、2座拌和樓、37台套布料設備、185輛混凝土運輸車、400名專業管理人員和2500名施工人員同向發力下，最終的澆築量定格在1.6萬立方米。

作為新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河工程，平陸運河建設在國內沒有先例參考，面臨著通航等級最高、土石方開挖總量最大（3.15億立方米）等諸多世界級難題。平陸運河集團創新網格化管理模式，工程師下沉一線駐點辦公。

他們編制並推行30多項工程管理制度，創建平陸運河技術標準，全力推進平安百年品質工程建設。最終在2024年7月，平陸運河實現項目投資和土石方開挖任務“雙過半”的戰績；2024年11月，三大樞紐船閘主體混凝土澆築量在365天內突破240萬立方米；2025年4月，平陸運河首扇人字門在青年樞紐順利安裝，標誌著平陸運河從船閘混凝土澆築階段向金屬結構安裝階段轉變……3年時間，運河巨變，從圖紙逐步變為現實。

創新驅動 攻克核心技術難關

平陸運河建設無先例可循，核心技術攻關難度極大。但平陸運河建設者們並未退縮，而是以開拓進取的精神讓科技成為推動工程建設的“智慧引擎”。

2025年1月24日，平陸運河省水船閘液壓快速啟閉機與閥門一體化試驗順利通過驗收，為全球首創。“這不是一次試驗，而是一場顛覆。”平陸運河集團工程師鐘林斌回憶起上千次的試驗，表示這是從0到1再到1000的技術迭進，其目的就是“馴服”平陸運河65米水位落差，讓千噸級船隊過閘如乘水上電梯般高效。

在設計前期，平陸運河項目最大的特點就是“急、難、險、重、新”。設計辦公室的白板被不斷推倒重來的設計圖覆蓋，最終三維模型如同破曉的曙光，完成了從0到1的質變。但數字世界的突破需要現實世界的驗證，參數匹配成了最大的難題。為了確保各項參數符合招標文件和技術規範的要求，試驗團隊在現場連續蹲守72小時，反覆調整參數數百次。“每一次調整都像是在坐心跳加速的‘過山車’，直到試驗成功那一刻，久久懸著的心才終於落地。”參與試驗的工程師回憶道。

為攻克世界級難題，平陸運河集團聯合5個院士團隊，創建了全國首個運河實驗室——廣西現代運河實驗室。同時，依託北斗衛星、雲計算等技術，研發出全國首個全生命週期數字孿生智慧運河。此外，項目還獲批2項國家重點研發計劃，攻關16項廣西科技重大專項課題。

綠色發展 繪就生態新畫卷

平陸運河建設者堅持生態優先、綠色發展，在青年樞紐泄洪閘建設了2條魚道，總長約480米。這是國內首條為合浦絨螯蟹、鰻鱺等洄遊生物設計的專用通道，它讓中斷半個多世紀的“回家之路”——生態鏈條重新接續。

“魚道採用垂直豎縫式魚道和鰻魚道結合的方式，垂直豎縫式魚道主要滿足鯪魚、赤眼鱒、河鱸等魚類洄遊需求，鰻魚道則針對合浦絨螯蟹和鰻鱺等水生動物的洄遊需求。”從設計到施工，建設公司副總經理、總工程師潘劍感觸很深。他介紹，為了最大程度降低梯級樞紐建設給當地魚類帶來的影響，建設者們深入了解魚類的生活習性，打造了專屬魚道。在施工過程中，創新採用“生態工法”，科學佈局生態觀測站，建立生物多樣性監測和跟蹤評估機制，及時調整和優化生態保護措施。

“眼前這一條魚道，是平陸運河守護綠色生態的生動實踐。”很多人都為平陸運河建設者修建的魚道點讚。

在平陸運河建設過程中，建設者們將綠色發展理念貫穿始終——優化設計，減少工程建設用地面積60.3公頃；在全球首創省水池疊合佈置型式，省水率達60%以上；規劃七大利用方向，對巨量土石方開展綜合利用，讓“運河土”變廢為寶。

平陸運河建設者們始終堅持綠色低碳理念，堅持最優資源節約利用、最優水土流失管控、最優生態保護，致力於打造工程與自然和諧共生的典範，書寫著加快建設交通強國的壯麗篇章，讓這條世紀運河成為造福人民、閃耀世界的璀璨明珠。