2022年上半年沿海省際貨運船舶運力分析報告

文號:無

文號

索引號

000019713O08/2022-00094

公開日期

2022年09月15日

主題詞

沿海省際;貨運;船舶;運力分析

機構分類

水運局

主題分類

運作分析

行業分類

水上貨物運輸

公文類型

其他

一、幹散貨船運力情況

截至2022年6月30日,沿海省際運輸幹散貨船(萬噸以上,不含重大件船、多用途船等普通貨船,下同)共計2326艘、7607.6萬載重噸(部分船舶經檢驗後變更了載重噸,總計核減0.4萬載重噸),較2021年底增加91艘、113.6萬載重噸,噸位增幅1.5%。2022年上半年新增運力135艘、290.6萬載重噸,除強制報廢船舶5艘、27.3萬載重噸船舶外,企業進行運力調整,共有39艘、149.3萬載重噸船舶運力退出市場。

沿海省際運輸幹散貨船平均船齡10.9年,較2021年底降低了0.1年。其中,老舊船舶(船齡18年以上)和特檢船舶(船齡28年以上)分別有251艘、22艘,佔總艘數的10.8%和0.9%。較2021年底,老舊船舶和特檢船舶艘數佔比分別降低了0.7%和0.4%。

二、集裝箱船運力情況

截至2022年6月30日,沿海省際運輸集裝箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)共計336艘、箱位數79.8萬TEU,較2021年底增加14艘、載箱量增加1.1萬TEU,載箱量增幅1.3%。2022年上半年新增運力22艘、3.0萬TEU;沒有強制報廢船舶;共有8艘(箱位數1.9萬TEU)集裝箱船提前退出市場。

沿海省際運輸集裝箱船平均船齡9.7年,較2021年底減少了0.2年。其中,老舊船舶(船齡20年以上)和特檢船舶(船齡29年以上)分別有36艘、3艘,佔總艘數的10.7%和0.9%。較2021年底,老舊船舶艘數佔比降低了1.1%,特檢船舶數量與2021年底相同,艘數佔比降低了0.1%。

三、液貨危險品船運力情況

(一)油船。

截至2022年6月30日,沿海省際油船(含原油船、成品油船,不含油品、化學品兩用船)共計1201艘、1137.5萬載重噸(部分船舶經檢驗後變更了載重噸,總計核減1.3萬載重噸),同比減少23艘、載重噸增加了23.4萬載重噸,噸位增幅2.1%。2022年上半年新增運力31艘、38.8萬載重噸;共有54艘、14.1萬載重噸船舶提前退出市場。

沿海省際油船平均船齡10.9年,較2021年底增長了0.1年。其中,老舊船舶(船齡12年以上)和達到特檢船齡的船舶(船齡26年以上)分別有481艘、3艘,佔總艘數的40%和0.3%。老舊船舶數量較2021年底增長了12艘,同比增長2.6%,特檢船舶數量與2021年底相同。

(二)化學品船。

截至2022年6月30日,沿海省際化學品船(含油品、化學品兩用船,下同)共計282艘、133.2萬載重噸,同比減少2艘、載重噸增加了4.3萬載重噸,噸位增幅3.3%(部分船舶經檢驗後變更了載重噸,總計核減0.1萬載重噸)。2022年上半年新增運力15艘、8.8萬載重噸,共有17艘、4.4萬載重噸船舶提前退出市場。

沿海省際運輸化學品船平均船齡10.9年,較2021年底減少了0.3年。其中,老舊船舶(船齡12年以上)和達到特檢船齡的船舶(船齡26年以上)分別有127艘、2艘,佔總艘數的45.0%和0.7%。老舊船舶數量較2021年底減少了8艘,同比減少了5.9%,特檢船舶數量較2021年底減少了1艘,同比減少了33.3%。

(三)液化氣船。

截至2022年6月30日,沿海省際液化氣船共計79艘、28.4萬載重噸,同比艘數增加2艘、1.8萬載重噸,噸位增幅6.7%。2022年上半年新增運力4艘、2.1萬載重噸;除強制報廢船舶2艘,0.3萬載重噸,沒有提前退出市場船舶。

沿海省際液化氣船平均船齡13.2年,較2021年底減少了0.5年。其中,老舊船(船齡12年以上)和達到特檢船齡的船舶(船齡26年以上)分別有39艘、4艘,佔總艘數的49.4%和5.1%。老舊船舶數量與2021年底相同,特檢船舶數量較2021年底減少了1艘,同比減少了20%。

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