北京工業大學：

《關於報送〈交通強國建設北京工業大學試點實施方案〉的函》（工大函〔2022〕38號）收悉。為落實《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》目標任務，根據部有關交通強國建設試點工作通知要求，經研究，主要意見回復如下：

一、原則同意在城市公共交通智慧化技術研究、城市綜合交通數字化協同運作技術研究、城市低碳出行與運作管理技術研究、城市道路綠色建養與智慧運維技術研究、城市交通數字化人才培養等方面開展試點（具體要點附後）。請進一步完善試點實施方案，細化試點任務，落實具體舉措，明確階段目標和時間進度，並及時向我部報備。

二、加強對試點工作的組織領導，建立健全試點工作推進機制，明確責任分工，強化政策支援。加強上下聯動，強化協同配合，積極吸納相關方參與。

三、統籌推進、突出重點，力爭在城市公共交通智慧化、城市綜合交通數字化協同運作、城市低碳出行與運作管理、城市道路綠色建養與智慧運維、城市交通數字化人才培養等方面取得突破性進展，形成一批先進經驗和典型成果，充分發揮示範引領作用，為加快建設交通強國提供經驗借鑒。

四、加強跟蹤、督導和總結。每年12月底之前向我部報送年度工作總結，工作中重大問題、階段性成果等相關材料及時報送。

我部將會同有關部門、指導單位、專家，加強試點工作任務指導，適時開展跟蹤調研、經驗交流；試點工作任務完成後組織開展驗收審核、宣傳推廣等工作。

交通運輸部

2022年9月20日

（此件公開發佈）

交通強國建設試點任務要點
（北京工業大學）

一、城市公共交通智慧化技術研究

（一）試點單位。

北京工業大學。

（二）試點指導單位。

交通運輸部運輸服務司&&，科技司、人事教育司配合。

（三）試點內容。

研究城市公共交通出行感知與運作監測、系統倣真平臺與決策支援、多層次公共交通線網動態調整與協同優化、多方式公共交通協同調度與資訊服務等技術，開展軌道交通列車調度、客流管控與應急疏散技術研究，加強技術推廣應用。

（四）預期成果。

通過1~2年時間，城市公共交通出行感知、運作監測、線網優化、協同調度、客流管控等技術研究取得新突破。初步建成城市公共交通倣真與決策支援平臺。

通過3~5年時間，多層次公共交通線網優化、多方式公共交通協同調度等技術得到推廣應用。城市公共交通領域綜合型人才培養機制和模式方面取得典型經驗。建成城市公共交通倣真與決策支援平臺。

二、城市綜合交通數字化協同運作技術研究

（一）試點單位。

北京工業大學。

（二）試點指導單位。

交通運輸部運輸服務司&&，科技司配合。

（三）試點內容。

研究城市交通大數據資源分析處理與知識發現技術、城市道路交通順暢與安全運作保障技術、城市綜合交通協同運作及倣真決策技術，推動城市綜合立體交通數字化協同運作平臺建設。

（四）預期成果。

通過1~2年時間，城市綜合交通數字化協同運作研究取得新進展。初步取得大數據、雲計算、倣真技術等應用性成果，基本建成城市綜合立體交通數字化協同運作平臺。

通過3~5年時間，城市綜合交通運作評價、協同運作決策支撐等技術研究取得顯著進展。建成城市綜合立體交通數字化協同運作平臺並試運作。

三、城市低碳出行與運作管理技術研究

（一）試點單位。

北京工業大學。

（二）試點指導單位。

交通運輸部運輸服務司&&，綜合規劃司、科技司配合。

（三）試點內容。

研究城市（群）低碳出行設施規劃、低碳交通政策及引導服務技術、低碳交通運作及運營管控技術、交通移動源碳排放監測預警評估與調控決策技術。開展交通移動源超排放治理及治理結果跟蹤統計、效果評估研究。

（四）預期成果。

通過1~2年時間，城市低碳出行碳排放同步監測、一體化引導技術研究取得積極成效。

通過3~5年時間，建成集感知、研判、決策于一體的交通運作碳排放監測及運作倣真決策系統，實現百萬級別車輛運作能耗的多層級倣真。形成城市汽車排放污染治理配件認證追溯體系，實現“一件一碼”。“人—車—路—雲”智慧網聯低碳交通體系得到推廣應用。

四、城市道路綠色建養與智慧運維技術研究

（一）試點單位。

北京工業大學。

（二）試點指導單位。

交通運輸部綜合規劃司&&，科技司配合。

（三）試點內容。

研究城市道路綠色建養鋪裝技術、智慧城市道路設計理論與新技術。推動城市道路服役健康智慧化監測預警平臺建設。

（四）預期成果。

通過1~2年時間，城市道路綠色建養與智慧運維技術研究取得積極進展，並開展工程應用驗證。初步建成城市道路服役健康智慧化評價平臺。

通過3~5年時間，城市道路綠色建養與智慧運維技術研究取得顯著進展。城市道路綠色建養技術取得良好應用效果。提出智慧城市道路設計典型應用方案。建成城市道路服役健康智慧化評價平臺。

五、城市交通數字化人才培養

（一）試點單位。

北京工業大學。

（二）試點指導單位。

交通運輸部人事教育司&&，運輸服務司、科技司配合。

（三）試點內容。

制定多學科複合型創新人才培養方案，建立“學科—專業”一體化建設體系。建設面向學校學歷教育與行業人才培養相結合的人才協同培養模式，實行校內外聯合培養。建立健全人才管理體系，制定工作方案和評估制度。

（四）預期成果。

通過1~2年時間，形成城市交通數字化人才培養模式改革制度。探索形成面向學校學歷教育與行業人才培養相結合的人才培養模式，專業人才培養水準明顯提高。

通過3~5年時間，城市交通數字化人才培養品質全面提升，城市交通數字化學歷教育與專業培訓取得新成效。形成可複製、可推廣的城市交通數字化人才培養模式。

抄送：部綜合規劃司、人事教育司、運輸服務司、科技司