交通运输部 辽宁省人民政府

关于大连港长兴岛港区总体规划（2014-2030年）

的批复

（交规划函〔2014〕919号）

大连市人民政府：

《大连市人民政府关于报批大连港长兴岛港区总体规划（2013年修订）的请示》（大政〔2014〕96号）收悉。经研究，原则同意《大连港长兴岛港区总体规划》（以下简称《规划》），现就《规划》的主要内容批复如下：

一、长兴岛港区以服务临港工业为主，同时拓展现代物流服务功能，逐步发展成为规模化、现代化的综合性港区，应具备装卸仓储、临港工业、现代物流和综合服务等功能。长兴岛港区是大连港可持续发展的重要保障，是振兴东北老工业基地、推进辽宁沿海经济带扩大开发开放和建设国家级石化产业基地的重要依托。

二、同意《规划》提出的港口岸线利用规划方案。自长兴岛大桥起，至凤鸣岛毛礁山，可利用自然岸线约119.6公里，规划港口岸线76.7公里。港口岸线开发利用必须贯彻“统筹规划、远近结合、深水深用、合理开发、有效保护”的原则。

港口岸线规划方案如下：

（一）高脑山至马家咀子段岸线：自然岸线长10.6公里，规划为港口岸线。

（二）五沟西咀至南甸子段岸线：自然岸线长25.7公里，规划为港口岸线。

（三）拉脖山至北甸子段岸线：自然岸线长20.7公里，规划为港口岸线。

（四）横山至北甸子段岸线：自然岸线长19.7公里，规划为港口岸线。

三、同意将长兴岛港区划分为长兴岛北岸作业区、长兴岛南岸作业区和西中岛作业区。各作业区功能及总平面布置方案如下：

（一）长兴岛北岸作业区。

主要服务于临港石化产业发展，兼顾油品公共运输和仓储、贸易功能。以世耀河口为界划分为东部码头区域和西部码头区域。东部码头区域主要承担液体散货公共运输服务，西部码头区域主要为临港石化产业发展服务。

1. 长兴岛北岸东部码头区域。

规划为液体散货泊位区，在鸡冠山和马家咀子东北端建设长兴岛北岸东、西防波堤，形成环抱式港池，东防波堤外侧采用栈桥式布置2个大型原油泊位，内侧布置油品泊位，港池底部采用顺岸与栈桥相结合的形式布置石油化工泊位。规划形成码头岸线7.3公里，陆域面积5平方公里。

2. 长兴岛北岸西部码头区域。

自东向西顺岸依次布置液体散货泊位区和临港工业配套泊位区，规划形成码头岸线3.3公里，陆域面积8.5平方公里。

马家浅滩防波堤外侧预留3个大型原油泊位，近期暂缓开发建设。开发前应优化平面布置方案，开展项目环境影响评价工作，履行相关审批程序。

（二）长兴岛南岸作业区。

以服务综合物流为主，兼顾装备制造业发展要求。以葫芦山咀为界划分为东部码头区域和西部码头区域。西部码头区域主要为腹地提供综合物流服务，承担干散货、件杂货和集装箱运输。东部码头区域为临港装备制造业发展服务。

1. 长兴岛南岸西部码头区域。

规划为通用泊位区，可根据需要，相应建设多用途泊位。平面布置采用顺岸与突堤相结合的形式，形成码头岸线13.8公里，陆域面积19平方公里。

2. 长兴岛南岸东部码头区域。

规划形成码头岸线19.6公里，陆域面积12平方公里。今后结合临港装备制造业发展需要，进一步优化平面布置方案。

（三）西中岛作业区。

以服务石化产业基地发展为主，划分为北岸码头区域和南岸码头区域。北岸码头区域是近期开发重点，主要服务炼化一体化项目。南岸码头区域主要服务石化产业发展。

1. 西中岛北岸码头区域。

采用顺岸和短栈桥相结合的布置形式，自西向东依次布置液体散货泊位区、通用泊位区和支持系统区，分别形成码头岸线7.7公里、2.8公里和0.5公里，陆域面积10.6平方公里。

西中岛东部岸段结合项目建设需要，进一步研究确定平面布置方案。西部外侧岸段规划为大型码头区，开发建设前应深化前期研究工作和平面布置方案，做好与相关部门的协调工作。

2. 西中岛南岸码头区域。

规划在董家口湾湾口建设南、北防波堤，自西向东依次布置液体散货泊位区、支持系统区和通用泊位区，分别形成码头岸线2.9公里、0.2公里和2.0公里，陆域面积4.7平方公里。

西中岛南岸内湾岸段近期暂缓开发建设，开发前应开展环境影响评价工作，并履行相关审批程序。

四、原则同意《规划》提出的港区水、陆域布置方案及港界划分。

（一）港区水域。

长兴岛港区水域港界坐标略。

（二）航道、锚地。

1．航道。

长兴岛北岸作业区规划北、中、南三条进港航道。南、北航道规划满足30万吨级油船乘潮单向通航要求，航道长均为2公里，底宽300米，设计底标高-25.0米；中航道规划满足10万吨级油船单向通航要求，航道长2.5公里，底宽320米，设计底标高-17.0米。

葫芦山湾进港航道规划满足15万吨级散货船乘潮单向通航，兼顾10万吨级散货船双向通航要求，航道长15.9公里，西段底宽500米，设计底标高-19.0米，东段底宽300米，设计底标高-8.6米。

董家口湾外湾进港航道规划满足10万吨级油船乘潮单向通航，兼顾5万吨级油船双向通航要求，航道长6.5公里，底宽300米，设计底标高-15.6米。

2．锚地。

规划3处锚地，总面积约32.3平方公里，控制点坐标略。

（三）港区陆域。

坐标略。

五、原则同意港区后方公路、铁路集疏运通道规划方案，具体公路、铁路的建设标准通过工程可行性研究进一步论证确定。原则同意供电、给排水、通信等生产辅助设施和港区支持系统的规划方案。

六、《规划》提出的环境保护措施可行，在实施港口建设项目时，应按照法律法规和国家有关规定相应开展建设项目环境影响评价工作。

七、同意将《规划》纳入《大连港总体规划》，在长兴岛港区范围内建设港口码头及相关设施，必须符合《大连港总体规划》。

交通运输部 辽宁省人民政府

2014年10月14日

抄送：国家发展改革委，环境保护部，辽宁省发展改革委、交通厅、住房和城乡建设厅、国土资源厅、海洋与渔业厅、环保局，辽宁省交通厅港航管理局，大连市发展改革委、港口与口岸局、交通局、规划局、国土资源局、海洋与渔业局，大连长兴岛经济区管委会，辽宁海事局，大连海事局，部规划研究院，部水运局、海事局，部办公厅文秘处。