劉偉在“部長通道”上回應公眾關切 運輸成本去年降低2800億元 交通強國“四個一流”成效顯著

3月5日，全國人大代表、交通運輸部部長劉偉在十四屆全國人大三次會議第一場“部長通道”採訪活動上，介紹加快建設統一開放的交通運輸市場、降低全社會物流成本的舉措和成效，分享加快建設交通強國的進展情況。

突出調結構強樞紐促聯運

統一開放的交通運輸市場是全國統一大市場的重要組成部分。劉偉介紹，去年年底，中辦、國辦印發《關於加快建設統一開放的交通運輸市場的意見》，重要落實舉措之一就是降低全社會物流成本。為此，交通運輸部會同國家有關部委研究制定了《交通物流降本提質增效行動計劃》，以及鐵路、公路、水運、民航、郵政5個領域的實施方案。

“經過一年多的努力，取得了階段性成效。”劉偉説，2024年全國全社會物流成本總共降低約4000億元，其中運輸成本降低2800億元，佔到三分之二左右。“在工作推進中，我們重點突出調結構、強樞紐、促聯運三個方面。”劉偉一一介紹具體舉措。

交通運輸部從2017年開始大力推動大宗貨物和集裝箱中長距離運輸“公轉鐵”“公轉水”，到2024年，鐵路貨物週轉量增長超過30％，水運貨物週轉量增長超過40％；近兩年大力實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工程，支援37個城市實施了500多個項目，集中打造一批高水準的綜合交通樞紐，帶動提升綜合交通運輸效率。

依託綜合交通樞紐，交通運輸行業大力推動鐵水聯運、公鐵聯運和空鐵聯運，集裝箱鐵水聯運量保持年增速在15％以上，多式聯運重點突破了“一單制”“一箱制”，推行全過程電子運單，取得了比較好的效果。

劉偉表示，今年將按照政府工作報告的部署要求，抓細落實各項舉措，努力在推進統一開放的交通運輸市場、推進交通物流降本提質增效上邁出更大步伐、取得更大成效。

錨定“四個一流”加快建設交通強國

交通強國是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家戰略。2019年9月，中共中央、國務院印發實施《交通強國建設綱要》，明確提出要構建現代化綜合交通體系，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。劉偉在“部長通道”上分享了打造“四個一流”的工作進展。

當前，我國已經建成全球最大的高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網和世界級港口群，高速鐵路運營里程已經達到4.8萬公里，高速公路通車里程達到19萬公里，均居世界第一位。我國綜合立體交通網總里程已經超過600萬公里，規劃建設的“6軸7廊8通道”主骨架已經建成90％。

中國高鐵、中國路、中國橋、中國港和中國快遞都已經成為亮麗的中國名片。劉偉舉例説，京張高鐵是世界上第一條時速350公里的智慧化高速鐵路；港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，去年通車的深中通道是世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一，其建成徹底改變了珠江口整體路網格局；我國自動化碼頭實現了技術自主可控，數量和規模在世界處於首位。

我國交通運輸法律法規和標準體系比較完備，交通運輸現代化治理能力正在加快提升。交通運輸部正深入貫徹落實黨的二十屆三中全會部署，深入推進綜合交通運輸體系改革，統籌推進鐵路、公路、水運、民航、郵政等各領域的改革。

劉偉用幾組數據力證我國已經成為世界上人流、物流運輸最繁忙的國家。從國際海運來看，我國船隊規模和海運量都居世界首位，是名副其實的海運大國；從國內運輸來看，今年大年初六，全社會跨區域人員流動量達到3.39億人次，再創歷史新高，去年高速公路日最高車流量超過7000萬輛次；從中國快遞來看，去年10月22日快遞攬收量達到7.29億件，相當於全國人民每2人1件快遞。

“這些年，我們始終錨定‘四個一流’的高品質發展方向，我國交通運輸服務保障能力得到明顯提升，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感明顯增強。”劉偉總結道，在剛剛過去的春運中，這種提升得到了充分體現，全社會跨區域人員流動量再創歷史新高，與此同時，高速公路擁堵路段的數量明顯下降，全國沒有出現大範圍長時間的人員和車輛滯留現象，充分展現了流動中國的澎湃活力。