試運營近3個月準點率達100％　北京創新通學車服務點對點直達

北京通學車又上新了！日前，北京市通學車現場觀摩會在清華附小清河分校舉行，功能升級、多種長度的新型通學車首次亮相。今年9月起，北京市推出通學車服務，通過學校組織家長定制的方式，在社區端和學校端設置站點，方便學生上下學，受到家長、學生的普遍歡迎。

近3個月以來，通學車影響力逐步增強，運營規模不斷擴大，試點學校由最初的13所增至21所，線路由23條增至48條，日均運送乘客由811人次增至4100人次，首批100輛通學車全部投入運作。

緩解校園周邊交通擁堵

截至目前，試點學校接送學生的小汽車數量下降了12％，學校周邊交通秩序得到改善，交通擁堵有所緩解。家長、政府部門、學校和運營企業可以通過“京通”平臺或微信小程式查詢車輛運作、學生乘車等狀態。學生家長明女士表示，在上下班途中看到手機彈出孩子安全上車的提示，心裏特別踏實。

北京市高度重視中小學通學問題，通過多方努力、綜合施策探索構建符合首都實際的中小學通學公共交通運營管理體系，包括開行通學公交車、優化調整常規公交線路、規範既有校車管理、通學網約拼車服務、加強校園周邊交通環境治理五方面措施。其中，通學車試點是北京市委、市政府保障義務教育階段中小學生通學的兜底民生工程。

今年5月，由北京市交通委員會和北京市教育委員會&&，會同相關單位成立了市級專班，四個試點區成立了區級工作專班，先後深入城六區20所中小學“蹲點”調研，面向全市40萬小學生開展問卷調查。同時，完成了車型研發、線路規劃和校園周邊交通環境治理等工作，為試點開通通學車奠定了堅實基礎。

通學車採用新能源動力，零排放、零污染，後期還可以提供研學旅行、校外教育等出行服務，提高了車輛的利用率。此外，車輛還設置了巡檢按鈕、防遺忘攝像頭、防火安全艙、360度全景環繞攝像頭等，車輛後圍增設安全門和可翻轉後保險杠，車內增設一鍵氣動開門裝置，無論車輛是否通電，都能一鍵打開車門。

試運營以來，通學車運作“零事故”、車輛“零故障”。根據第三方滿意度調查顯示，96％的學生和家長認為車輛安全、舒適、便利、準時；95％的學生認為車內座椅空間舒適、扶手便利、安全扣方便好用；90％的家長對於通學車的設站位置表示滿意。

“上學路”變身“微課堂”

試點運營兩個多月以來，北京市交通、教育、公安交管等部門工作人員下沉到社區、學校和線路站點，與家長、學生同乘通學車，調查了解並隨時解決運營中出現的問題。結闔家長、學生需求，相關單位先後優化了核驗流程和點名頁面，調整家長購票時間，增加家長乘車碼有效期，根據實際路況動態調整行車計劃，改善學生、家長體驗，提升通學車運作效率。

在保證安全的前提下，北京市按照“方便學生、減少步行距離、減少過馬路”的要求進行站點設置。目前，已開通的通學車站點盡可能靠近小區或學校出入口，中途少設站，為學生提供了從家門到校門的“點對點”一站式服務。北京公交集團根據學生到校時間科學編制行車計劃，交管部門圍繞運作節點設置“護學崗”，施劃“通學路”。截至目前，通學車運作準點率100％。

“試點運作以來，試點區和學校引導教師帶領學生積極構建通學車廂文化，讓通學車成為移動教具載體，使短暫的‘上學路’成為晨起和晚歸的微課堂。”清華附小校長竇桂梅説。截至目前，海淀7所試點校收集、整理、開發了200多個音頻素材，內容涉及安全教育、文明禮儀、時政新聞、生活百科、傳統文化等，共同營造溫馨、童趣的通學乘車環境。

據了解，明年春季學期，隨著新型通學車的研發下線，通學車試點工作將進一步擴大至8個區。各新擴區教委將在組建區級專班基礎上，指導學校做好開學開通運作通學車準備工作。市區兩級將借鑒試點經驗做法，立足社情、區情、校情，“一區一案”“一校一策”穩步推廣通學車，讓更多剛需家庭享受到通學車服務這一惠民舉措。