立體軌道交通力促貴陽貴安融合發展

“先生您好！換乘高鐵請走這邊。”近日，在貴州貴陽軌道交通2號線龍洞堡機場站，換乘高鐵、飛機和前往市區的旅客往來頻繁，地鐵站工作人員耐心做好引導服務工作。龍洞堡機場站站長吳薇表示，該站目前每天客流量約8000人次，可實現5分鐘到達飛機和高鐵換乘點，20分鐘到達市中心。

近年來，貴陽和貴安新區聚焦立體軌道交通運輸體系，全力打造軌道交通1號線、2號線和3號線，以及S1線和有軌電車示範線（T2線），促進城鄉、城市間高效聯通，以現代化軌道交通體系服務新型城鎮化。

貴陽軌道交通3號線一期工程全長43公里，設站29座，串聯起花溪區、經開區、南明區、雲岩區和烏當區，已于2023年12月16日正式開通運營。3號線建設方創造性投入了22台盾構機械設備，填補了在喀斯特地區大規模進行盾構法施工的空白。“這是貴陽軌道交通首次採用‘盾構法’施工，對提高施工機械化水準、加快軌道交通建設進度具有重要意義。”貴陽軌道交通3號線建設運營有限公司黨委書記、董事長費富華説，3號線全線設置了AFC（自動售檢票系統）智慧客服中心和智慧車站，設有31個母嬰室，車廂增設了殘疾人輪椅固定綁帶，為乘客提供更加舒適的出行體驗。

在S1線終點站望城坡站，建設正有條不紊推進。S1線項目經理李文通介紹，目前全線土建項目已完成90％以上，機電、鋪軌等施工正有序推進，預計2024年年底建成通車

相較于地鐵，如長龍飛架半空的有軌電車示範線（T2線）更具科技感。T2線的載客車輛雲巴全程採用高架線路，配備了先進的IGBT列控系統，使用永磁高效電機、轉向架系統等技術，實現了無人駕駛，具備高安全性、高智慧、低能耗、低噪音等優勢。

T2線項目現場負責人介紹，目前項目車輛段主體已經完成建設，整體進入裝修階段，土建工程整體完成90％左右，全線13座高架車站主體結構已完成9座，機電及通信工程已進場施工，預計2024年國慶節開通運營。