新能源車主“絲滑”出海南島 優化服務讓等渡不覺漫長

今年春節假期，海南旅遊市場火爆，全省接待遊客951.45萬人次，比去年同期增長48.8％，比2019年同期增長52.6％。過度集中的短期出行需求是對海南交通運輸系統的一次考驗。日前，在海南結束了春節假期的貴州公路交通人王楊駕駛新能源汽車經輪渡跨越瓊州海峽返回工作崗位，搶票到出港、陸地到海上的全過程，給她留下了難忘的回憶。

預約入境削峰填谷

從海口返回湛江有新海港區、秀英港區以及粵海鐵路南港三個港口可選，王楊打算2月20日從新海港區回程。根據離島輪渡售票規則，新能源車船票提前7天開售，春節期間，王楊一直關注購票網站和各官方媒體的公告，最終通過“瓊州海峽輪渡管家”官方網站買到了票。“最開始搶到的是2月23日的票，之後我每天都多次打開手機刷新，看是否有人退票或改簽。2月16日，我們終於改簽到了20日20時30分的票。”王楊回憶説。

據了解，因為暫態訪問量大，放票期間購票系統存在易崩潰、購票卡頓等情況，相關部門對系統進行了優化改進，防止刷票軟體惡意搶票，抵制“黃牛”抬高船票價格；擴增伺服器，優化系統各功能運作效率，有效緩解旅客集中訪問時系統卡頓的問題。

春節假期，海口“三港”預約過海車輛持續高位運作，截至2月20日15時，海口“三港”當日預約出島小汽車約1.55萬輛，已出島約9400輛，全天剩餘待出島約6100輛。針對返程高峰出現的排隊現象，海口採取了多項應對措施：實行3小時預約入境制，削峰填谷，確保車輛有序入境；設置五源河臨時待渡停車場，有效緩解停航和疏運高峰擁堵；多渠道發佈瓊州海峽春運出行資訊，便於旅客合理安排出行。2月20日，海口各港口逐漸恢復秩序，長時間擁堵情況大大緩解。

定點設置服務點

返程當日，王楊前往新海港區的路線均進行臨時交通管控，需要根據現場路牌和工作人員指引，提前3小時到指定位置排隊。新海港區沿途設置了三道閘口，有序分流放行。“每隔幾百米就有移動廁所，隨時都有工作人員打掃衛生、維持秩序。沿途定點設置服務點，提供礦泉水和餅乾，志願者也會向不方便下車的司乘人員發放食物。”王楊對沿途週到細緻的服務印象深刻。

針對待渡車輛及旅客較多、排隊時間較長的情況，海口積極調度投入工作人員和志願服務隊伍約2500人，安排500多人次到21個點位開展24小時包點服務工作，加密服務網格；同時設置臨時加油供應點，安排專人專車集中做好用油配送保障。

經過4小時左右，王楊到達集中停車場，在第三閘口前排隊等候進入檢票查車區域。停車場內還設有攤位，售賣炒粉、炒麵等熱食和水果，司乘人員可以在這裡休息等待。

過了閘口，車輛通行速度變快，王楊很快就到了檢票、安檢區域，一直到碼頭的船前，才人車分流上船。王楊説，這一點與去程時不同，去程時人員需要在候船廳等候，對照輪渡位置提前排隊通過廊橋登船，司機跟車開到輪渡停好以後直接上去。回程時是到輪渡門口再人車分流，人員直接上船，可有效節省時間。

王楊一行2月21日淩晨1時34分檢票，2時20分順利出境出發，輪渡過海全程不到10小時。“這次海南省交通運輸部門有力配合、組織有序，再加上優質的服務保障，等候時間也就不覺得漫長了。沿海長濱北路交通管制的時候，我和孩子在海邊的健身道上滑滑板，海風徐徐，我們一路暢通滑行3公里，到第三道閘口才和司機（我先生）匯合，我們開玩笑説這也算是‘絲滑’出境。”王楊説。