2萬艘! 長江海事局助力安徽水運深度融入長三角一體化

自引江濟淮、裕溪一線船閘擴容改造工程正式通航半年來，長江海事局強化干支交匯水域安全監管，積極優化船舶航路航法，維護2萬餘艘次船舶、近億噸貨物干支聯運，助力安徽水運深度融入長三角一體化，服務安徽內河水運強省建設。

安徽省坐擁八百里皖江，是覆蓋長三角一體化發展和中部崛起兩大國家戰略的唯一省份，也是連接中部地區與長三角的重要水運樞紐，長江幹線安徽段擁有5個一類開放口岸（安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山），4個億噸大港，年貨物吞吐量達5億噸。

江淮運河通航長江，全面打通了長三角與中原經濟區水運大動脈，每年可節約大宗貨物運費60多億元。為保障長江幹線與江淮運河交匯水域通航安全和水域清潔，長江海事局在樅陽船閘水域建成了集長江電子江圖、船舶視頻監控、海事移動執法、船舶污染防治等於一體的船閘監控中心，全天候、全方位服務保障船舶過閘安全；創新實施“環島航法”，有效破解干支水域船舶交匯難題。

合裕航道通航長江，打通了合肥港、裕溪港“出江達海”通道。隨著裕溪一線船閘船通航，長江裕溪口水道船舶數量迅速攀升，日均達千余艘。長江海事局與合肥、蕪湖、馬鞍山等地港航行政管理部門，打通船舶過閘疏導、預防、管控環節，實施船舶污染防治聯合宣傳、聯合鉛封、聯動檢查、業務交流、資訊共用、聯合懲戒措施，推動執法標準、執行結果、服務舉措統一。

同時，長江海事局在長江安徽段實施船舶“一次報告、全域通行”及重點船舶進出江“直進直靠、直離直出”，實現30個錨地、近2000個錨位一體化調度，便利了船舶航行，提高了港口裝卸效率，降低了物流成本；踐行陽光引航“八項服務承諾”，施行進出口貿易船舶引航調度一體化，年均引航船舶近2000艘次、貨物1200萬噸，推動長江安徽段高水準對外開放。

此外，長江海事局在安慶、蕪湖段分別成立引江濟淮船舶過閘、干支融通合裕先行黨建聯盟，破解跨水域、跨部門、跨區域執法難題，保障船舶過閘通行有序、解決待閘船員訴求，實現了船閘通航以來船舶零險情、零事故、零污染及零舉報、零投訴，保障了長江航運安全綠色暢通高效。