山東高速加密擴容增綠添智

日前，在山東濟廣高速公路濟南至菏澤段改擴建工程大清河特大橋建設現場，塔吊林立、機械轟鳴，建設者們揮汗如雨。一季度，山東高速集團搶抓施工“黃金期”，累計完成項目建設投資121.3億元。今年，山東高速集團確定了“6通車、2開工、585.8億元投資”的年度任務目標，推動高速公路不斷加密、擴容、增綠、添智，計劃新增通車里程186公里，開工建設103公里的高速公路項目。

濟菏高速公路改擴建項目起自殷家林樞紐立交，終至王官屯樞紐立交，途經泰安、濟寧等4市9縣（區），改擴建里程達152.7公里，預計年底實現雙向通車。

為實現環保與效率雙贏，濟菏高速公路改擴建項目團隊始終堅持綠色發展理念。“在勘察設計階段，項目團隊從源頭處尋求最優方案，力求在不破壞自然環境的前提下進行擴建。”山東高速集團濟菏高速公路改擴建項目辦工程部工程師許超介紹，濟菏高速公路採用兩側拼寬方式進行改擴建，充分利用現有道路資源，降低工程量與施工難度，最大限度保護沿線的自然文化景觀。

濟菏高速公路改擴建項目確立了打造平安百年品質工程和全省高速公路改擴建項目典範的“雙目標”，全線推廣應用了20余項“四新技術”。隨著改擴建工程的推進，一條綠色生態之路正緩緩鋪開。濟菏高速公路改擴建項目將建設光伏發電及儲能設施、智慧能源網運作系統、近零能耗建築節能系統，以及室外微光、地源熱泵、林業碳匯等子系統，通過碳減排、碳清除及增碳匯三大措施，力爭實現運營期碳中和。

從濟南市區一路向北，來到濟南繞城高速公路二環線北環段項目控制性工程黃河特大橋的建設現場。黃河兩岸滿目新綠、生機盎然，工人正在加緊施工。“大橋主纜近日已經全部架設完成，目前正在進行緊纜施工，預計4月底完成。”濟南大北環項目公司大橋處負責人劉聰聰説。

黃河特大橋全長5837米，雙向6車道，設計時速120公里，建成後將成為世界上跨度最大的獨塔雙跨自錨式懸索橋。“大橋在設計上採用跨中斜拉索和雙排支座的形式，提高懸索橋剛度，形成獨具特色的獨塔斜拉自錨式組合體系懸索橋，結構體系新穎，受力性能優越。”劉聰聰介紹。

“濟南大北環項目投資概算141.7億元，截至3月底，已累計完成投資104.5億元，預計今年年底建成通車。”濟南大北環項目公司董事長王洪國介紹，項目建成後將與京滬高速公路、京臺高速公路等多條高速公路實現互聯互通，對完善山東省高速公路網佈局，發揮路網整體效益等具有重要意義。