湖南深化科技治超讓執法精準高效 公路“哨兵”全天監管全網通辦

從人海戰術到科技驅動，從各自為戰到整合相融……近年來，湖南省交通運輸部門持續優化“科技賦能、法治護航”治超模式，堅持“政府領導、部門聯動、源頭監管與路面管控相結合”原則，探索柔性執法舉措，織就一張精準高效的治超網，有效遏制了貨運車輛違法超限超載行為。

今年一季度，湖南省普通公路超限率0.28％，同比降低76.1％；高速公路入口超限率0.35％，同比下降23.9％，有效助力路網技術狀況穩步提升和交通安全態勢平穩向好。

建成446套不停車超限檢測系統

有“三湘第一路”之稱的芙蓉大道連接著長沙、株洲、湘潭三市，位於湘潭市岳塘區的易家灣超限檢測站是這條公路的“哨兵”。站內，監控大屏上顯示著不同位置的道路監測畫面，來往貨車一旦“上鏡”，執法人員的電腦便會自動新增一條記錄。

“每條路下方埋有動態稱重設備，路到府架裝有攝像頭，共同捕捉過往貨車的總重、軸數、車牌等資訊。”該站負責人介紹，這套設備就是不停車超限檢測系統。被測出超限超載的貨車數據經執法人員審核後，將通過短信或門架資訊屏等方式告知違法車主，督促其來超限檢測站轉運貨物、接受處罰。

易家灣超限檢測站管轄範圍內共有6套不停車超限檢測系統，可全天候不間斷監管。執法人員翻動電腦記錄，從0時至10時，系統已捕捉3000余條貨車資訊。“不停車超限檢測點周邊要麼車流量大，要麼源頭企業多。以前，一些超限超載車輛喜歡夜間出動。如今，系統精準的認車能力會讓違規行為無所遁形。”該站負責人説，得益於此，當地的超限超載率已降至0.3％以內。

截至目前，湖南已建成446套不停車超限檢測系統，其中414套系統及全省1790個公路超限檢測站、貨運源頭企業、高速公路出入口均已接入湖南省治超聯網管理資訊系統。該系統由湖南省交通運輸廳組織開發，構建了省、市、縣、站四級科技治超架構，逐步將檢測數據、違法線索與“一超四罰”等業務融合，實現全網通辦、全過程監管。

電子圍欄自動報警線上追蹤

不停車超限檢測系統實現了對貨車資訊的自動捕捉，相應的超限超載追查機制也要進一步完善。

“應對不停車超限檢測系統，有的司機找到了新法子。”益陽市赫山區交通運輸綜合行政執法大隊資訊中心主任蔡專介紹，有的貨車緊跟前車，躲過攝像頭檢測；有的貨車壓路肩行駛，如“一腳上秤一腳落地”，因此“變輕”。

“針對首尾相連逃避檢測、壓線行駛的車輛，我們會協調交警部門調取沿線監控，查實駕駛員資訊，根據系統數據處理。”蔡專説，針對超限慣犯，該區還應用了電子圍欄系統進行自動報警，實施線上追蹤，預判行駛軌跡，就近調度交通、公安部門聯合執法。

湖南還積極統籌多部門優勢資源，推進“雙百”、非法改拼裝、遮擋號牌車輛等專項聯合整治，並建立合理的電子圍欄規則和名單，稽查貨運車輛2萬輛次。2023年以來，湖南省交通運輸領域非現場執法已累計辦案2.4萬件。

科技治超對執法人員的技術素養也提出了新要求。湖南交通通過跟班指導業務培訓、梳理常見問題、編寫基層應用口袋書、推廣治超科普視頻等方式，抓實基層執法人員能力建設。同時，健全治超考評機制，制定了年度治超評估實施細則，定期開展治超數據分析，常態化暗訪督導基層治超四類站點。

下一步，湖南交通將重點加強貨車生産改裝源頭、貨運裝載源頭等方面監管，推動建立路警聯合執法新機制；積極推進與周邊省份的區域聯合治超，並研究制定《湖南省治超資訊管理資訊系統運作管理制度》等文件，進一步提升道路交通安全保障能力。