“一環三線”連通兩江四岸 重慶輪渡今年接待遊客超百萬人次

溫暖的陽光灑在江面上，重慶洪崖洞—九龍渡口航線的渡輪緩緩起航。“這條航線沿途經過重慶核心區多個熱門景點，可以沉浸式領略山城魅力。”來自江蘇的一名遊客説。

日前，重慶市半島小渡開通，渝中半島到九龍半島實現水上直達。至此，重慶輪渡形成“一環三線”格局，洪崖洞／朝天門—江北嘴—彈子石、洪崖洞—大竹林—磁器口、洪崖洞—九龍渡口、洪崖洞—廣陽島4條航線，連通兩江四岸。截至10月26日，重慶輪渡“一環三線”今年接待遊客量突破100萬人次。

在輪渡上工作了40多年的重慶市客輪有限公司（簡稱重慶客輪）調度員陳德明回憶，輪渡鼎盛時，是上世紀八九十年代。當時，碼頭是重慶最具煙火氣的地方。淩晨4點多，江北嘴碼頭就開始排起長龍：有挑著擔子到朝天門賣菜的菜販，有到朝天門去批發商品的生意人，有坐在背簍裏哇哇大哭的孩童……整個碼頭燈火通明。

本世紀以來，隨著一座座大橋飛跨長江，渝長、渝萬等高速公路投運，重慶輪渡逐漸蕭條直至消失。到2010年左右，只剩下朝天門—野苗溪1條航線。

近年來，隨著重慶成為旅遊熱門城市，輪渡又煥發新的生機，在滿足通勤之餘，更多承載了旅遊消費的新需求。

“如今的輪渡已經實現轉型升級，從單純過江通勤功能升級為休閒觀光遊，旺季達到鼎盛時的客流量。”重慶客輪黨辦主任李自榮介紹，從接待的遊客來看，有八成是外地觀光遊客，兩成本土遊客主要以懷舊遊為主題。

按照規劃，重慶將開行更多輪渡航線，同時打造碼頭遊客集散中心，由單一客運集散功能向數字化智慧化經營轉變，打造成集音樂、市集、文創、聚會、旅遊、休閒于一體的江上移動文化空間。