寧波新一輪海鐵聯運政策“先幹後補”

據浙江省寧波市交通運輸局消息，今年1月至9月，寧波海鐵聯運集裝箱累計完成141.75萬標箱，同比增長11.95％。此前，寧波市交通運輸局聯合市財政局印發《寧波集裝箱海鐵聯運扶持資金實施細則》（簡稱《實施細則》），按照“先幹後補”的模式，對海鐵聯運實際經營人進行資金補助，力爭到2027年海鐵聯運箱量達到300萬標箱。

早在2009年，寧波就在全國率先出臺海鐵聯運地方扶持政策，至今已連續實施五輪，累計發放財政補助資金超6.7億元，集裝箱海鐵聯運箱量已從2009年的1690標箱躍升至去年的165.2萬標箱。“與上一輪相比，新出臺的扶持政策措施更優化、扶持對象更精準、與信用體系結合更緊密。”寧波市海鐵聯運辦副主任樓濱正説。

《實施細則》明確，今年至2026年，寧波每年度集裝箱海鐵聯運重箱量佔比不低於50％，3年完成集裝箱海鐵聯運總箱量不低於600萬標箱，新增內陸無水港不少於6個，到2026年內陸無水港總數不少於42個。

今後3年，寧波將在優化調整補助基數的基礎上，適當加大扶持力度，確保扶持資金規模適應箱量增長；精準確定扶持對象，僅對從事寧波港口集裝箱海鐵聯運的經營人進行補貼；歸併調整上一輪3個方面的負麵條款，明確申請企業在扶持年度內未被信用中國網站列入失信被執行人名單、重大稅收違法失信主體名單。

基礎設施建設方面，寧波將在既有蕭甬、甬臺溫、甬金貨運通道的基礎上，爭取打通滬甬通道；加快北侖支線復線和梅山鐵路專用線建設，謀劃建設杭州灣貨運鐵路，形成樞紐內5條海鐵聯運鐵路格局；在貨運鐵路項目規劃中為海鐵聯運預留建設條件，進一步完善寧波舟山港海鐵聯運集疏運體系。

寧波市交通運輸局局長胡海達表示，將堅持陸海聯動、數字賦能，圍繞政策加力、設施擴能、市場提檔、創新增效、服務爭優五方面持續發力，加快推進海鐵聯運高品質發展。