平陸運河三大樞紐完成近半船閘主體澆築

11月30日，廣西平陸運河馬道樞紐船閘主體單日預冷混凝土生産和澆築量達到16409立方米，刷新同類單體工程建設世界紀錄，標誌著平陸運河三大樞紐船閘主體澆築施工達到最高峰。截至11月28日，平陸運河累計完成投資約449.2億元，累計完成土石方開挖約2.54億立方米；三大樞紐累計完成船閘主體混凝土澆築約280.2萬立方米，佔設計總量47.9％。

馬道樞紐是平陸運河第一梯級樞紐，通航建築物設計為雙線船閘，是目前世界上在建最大的內河省水船閘。馬道樞紐混凝土總澆築方量為336萬立方米，單次倉砼澆築方量大，船閘主體結構複雜，給施工建設帶來極大挑戰。

混凝土澆築入倉，就像是一場高效的物流配送。從生産線上新鮮出爐的混凝土，通過專用運輸車輛的快速運輸，再經過履帶式布料機這一“快遞員”精準投放，在最佳狀態被送達目的地。建設團隊採用了亞洲最大的7立方米強制性攪拌機，保證供應源的可靠性；創新性採用了履帶式布料機與專用罐車相配合的先進工藝，提高施工效率。

為進一步保障混凝土施工品質，建設團隊採用預冷混凝土工藝，並廣泛應用大體積混凝土數字孿生智慧溫控系統，根據結構的不同，採取頂部覆蓋土工布並定期噴淋灑水保持濕潤，立面則採用高分子節水保濕膜、保濕保溫毯等多種養護措施。